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अटलांटा ने सभी नए निर्माण को "इलेक्ट्रिक वाहन तैयार" होने का आदेश दिया

atlanta 100 नवीकरणीय ऊर्जा
CC BY-NC-ND 2.0 ब्रेंडनलीम

यह नाली बिछाने और ब्रेकर जोड़ने के लिए सस्ता है। लेकिन यह बाद में हजारों डॉलर बचा सकता था।

हम में से बहुत से ट्रीहुगर्स शहरों में कारों पर प्रतिबंध लगाने और सक्रिय, स्वास्थ्य- और जीवन-सुधार परिवहन विकल्पों को बढ़ावा देने के बजाय कदम उठाने के लिए प्यार करेंगे। दक्षिण के विशाल शहरों में, हालांकि, यह भविष्य एक भयानक लंबा रास्ता तय करता है। (वे पिछले दो दशकों से मेरे शहर में हल्की रेल के बारे में बात कर रहे हैं। कभी भी बाइक लेन को अलग न करें।)

यही कारण है कि मैं अभी भी इलेक्ट्रिक वाहनों और रहने योग्य, बाइक और पैदल चलने वालों के अनुकूल शहरों को द्विआधारी विकल्प के रूप में नहीं, बल्कि एक ही सिक्के के दो पक्षों के रूप में देखता हूं। इसलिए मुझे यह सुनकर प्रसन्नता हुई कि अटलांटा ने एक नया "ईवी रेडी" अध्यादेश पारित किया है जो सभी नए भवन विकासों में इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज की व्यवहार्यता में काफी सुधार करना चाहिए। नए अध्यादेश के तहत, सभी नए वाणिज्यिक और बहुमुखी पार्किंग संरचनाओं में 20 प्रतिशत रिक्त स्थान ईवी तैयार करने की आवश्यकता होगी। और आवासीय घरों के सभी नए विकास में ईवी चार्जिंग स्टेशन, जैसे कि नाली, तारों और बिजली की क्षमता स्थापित करने के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे को समायोजित करना होगा।

दूसरे शब्दों में, यह वास्तविक चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने के बारे में उतना नहीं है। यह पहले से ही काम कर रहा है, इसलिए मांग के पर्याप्त स्तर पर पहुंचने पर चार्जिंग स्टेशन स्थापित करना आसान है। इसके बहुत सारे अर्थ निकलते हैं। पहली बार जब मैंने घर पर इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन स्थापित किया, तो युवा लैड के एक जोड़े को उत्तरी कैरोलिना के सूरज में पसीना बहाना पड़ा क्योंकि उन्होंने मेरे ड्राइववे को नाली स्थापित करने के लिए ट्रेंच किया (और मैंने विशेषाधिकार के लिए $ 1000 का भुगतान किया)। दूसरी बार जब मैंने एक चार्जिंग स्टेशन स्थापित किया, तो इलेक्ट्रीशियन दूसरी इकाई के लिए केबल चलाने के लिए पहले से रखे गए नाली का उपयोग करने में सक्षम था। लागत वस्तुतः आधी कीमत थी।

जैसा कि मैंने अपनी बातचीत से उन लोगों के साथ सीखा है, जिन्होंने सार्वजनिक इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन, स्थान और केबल और ट्रेंचिंग की मात्रा निर्धारित की है - लागत पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा। यह इसलिए भी है कि नए निर्माण के साथ ईवी चार्जिंग इंस्टॉलेशन आसान है। बस यह सुनिश्चित करना कि डेवलपर्स बहुत कम लागत के लिए आसान सामान, नाली और इन लाभों का लाभ उठाते हैं।

अब, अगर अटलांटा सभी को एक साथ पार्किंग को प्रतिबंधित करने के लिए कदम बढ़ाएगा, और बाइक और पारगमन को बढ़ावा देगा, तो हम ट्रीहुगर को मनाने के लिए वास्तव में चीजें होंगी।

यकीन है कि पारगमन अटलांटा में है कि सभी चिनार हालांकि अभी नहीं है ...