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ट्रॉली बस को वापस लाओ

वैंकूवर ट्रॉली बस
CC बाय 2.0 विकिपीडिया

डेरेक ने रोड्स के लिए अपने इलेक्ट्रोएड के वायरलेस चार्जिंग सिस्टम को दिखाने के बाद, जो सड़क में एक बड़ा निरंतर कॉइल डालता है, मैंने वही सोचा जो मैं सभी वायरलेस चार्जिंग सिस्टम के साथ करता हूं: हम अपने घरों और अब हमारे क्षेत्रों को विशाल चुंबकीय क्षेत्रों से क्यों भर रहे हैं? मुझे पता है कि EMF के खतरे गंभीर रूप से विवादित हैं, लेकिन अगर यह एक बस को चार्ज करने जा रहा है, तो ये BIG HONKING POWERFUL चुंबकीय क्षेत्र हैं।

और मैंने सोचा, पहली बार नहीं, हम जीवन को इतना जटिल क्यों बनाते हैं? ट्रॉली बस को वापस क्यों नहीं लाया? वे वैंकूवर, और यूरोप और दक्षिण अमेरिका के कुछ शहरों में काम करते हैं। वायरलेस जैसी अधिक महंगी और कम कुशल तकनीक में बड़ा निवेश क्यों?

टोरंटो ट्रॉली

TTC / सार्वजनिक डोमेन

मुझे याद है कि जब मैं एक बच्चा था, तो उन पर सवारी करना शुरू कर दिया था, इससे पहले कि टोरंटो उन्हें बाहर कर दे। शिकायतें यह थीं कि उन्हें प्रबंधित करना मुश्किल था और यह कि केबल एक गड़बड़ थी। लो टेक मैगज़ीन के क्रिस डी डेकर ने कुछ साल पहले लिखा था:

ओवरहेड केबल को ठीक करना

© R. Hill ने Transit Toronto को दान दिया

डीजल बसों की तुलना में, ट्रॉलीबस में कुछ नुकसान होते हैं। ट्रॉलीबस ट्राम की तुलना में अधिक घातक है, लेकिन डीजल बस की तुलना में कम है। यदि सड़क की मरम्मत की जा रही है या उस गली में फिर से बनाया जा रहा है जहां ट्रॉलीबस गुजरता है, तो संभावना है कि लाइन को अस्थायी रूप से बंद किया जाना है। एक डीजल बस को आसानी से रूट किया जा सकता है। ट्राम के समान, ट्रॉलीबस भी एक दूसरे से आगे नहीं निकल सकते हैं।

ट्रॉली सिस्टम का सबसे महत्वपूर्ण दोष ओवरहेड केबल की आवश्यकता है। उन्हें आम तौर पर बदसूरत माना जाता है और विरोध को पूरा करता है। विशेष रूप से चौराहे पर केबल नेटवर्क को अनदेखा करना कठिन और कठिन हो सकता है। ट्राम के समान, ट्रॉलीबस के "ट्रैक्स" में बिंदु होते हैं, लेकिन इन के पूरे तंत्र हवा में लटके रहते हैं। हम वायरलेस तकनीक को मानते हैं और शायद यही वजह है कि ट्रॉलीबस को एक हास्यास्पद और हीन तकनीक माना जाता है, जो अतीत का एक अवशेष है।

आधुनिक ट्रॉली

लो टेक पत्रिका / के माध्यम से

लेकिन अब, अधिकांश नई ट्रॉलियां हाइब्रिड हैं, बैटरी के साथ जो उन्हें कम दूरी तक जाने देती हैं, समस्याओं के आसपास आती हैं और चौराहों से गुजरती हैं जब पोल तारों से उतरते हैं। अन्य डिजाइनों में ऊर्जा को संग्रहीत करने के लिए फ्लाईव्हील तकनीक है।

यूरोप और दक्षिण अमेरिका के कुछ हिस्सों में, ट्रॉलियों को चालू रखा गया है और नेटवर्क का विस्तार भी किया गया है। इन दिनों पोल ​​और तार बेहतर दिख रहे हैं। और, वे सड़क को फाड़े बिना जल्दी से स्थापित किए जा सकते हैं।

औद्योगिक ट्रॉली

Englishrussia.com/via

रूस और यूक्रेन में उन्होंने औद्योगिक और माल ढुलाई के लिए ट्रॉली तकनीक का इस्तेमाल किया; बुनियादी ढाँचा साझा किया जा सकता है।

बम्पर कार

© स्कॉट ओल्सन / गेटी इमेजेज / बराक एंड साशा ओबामा, 2007

उस मामले के लिए, हम बम्पर कारों को वापस ला सकते हैं, जिनमें अंतिम मील के लिए बहुत कम बैटरी हो सकती है, लेकिन अपना ज्यादातर समय स्वायत्त रूप से चलने वाली ओवरहेड पावर से जुड़ा होता है। यह आदमी उन्हें पसंद करता था।

बेशक मैं बम्पर कारों के बारे में गाल में जीभ हूँ। लेकिन मुझे लगता है कि हम समस्याओं के सबसे जटिल और महंगे समाधानों की तलाश में रहते हैं जब कोशिश की गई और सही समाधान हमेशा के लिए हो गए और काफी अच्छी तरह से काम किया। इलेक्ट्रिक ट्रॉली बसें सही नहीं हैं, लेकिन वे अब मौजूद हैं, वे डीजल की तुलना में सस्ती, क्लीनर और शांत हैं, और उन्हें वास्तव में वापस लाया जाना चाहिए।