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बबल कारें इलेक्ट्रिक मिक्रोलिनो के साथ वापस आ गई हैं

सड़क पर माइक्रोलिनो
Ino माइक्रोलिनो

छोटी इतालवी कार अब यूरोप में उपलब्ध है।

वर्षों पहले हमने छोटी कारों के पुण्य को बढ़ाया, और एक नई धीमी कार आंदोलन का आह्वान किया। मैंने तर्क दिया कि अगर हम सभी बीएमडब्लू इसेटा जैसी कारों को निकालते हैं तो हमें ईंधन की बचत होगी और पार्किंग की कम आवश्यकता होगी, और यह बहुत सस्ता होगा क्योंकि उन्हें जीवन भर के सामान की जरूरत नहीं थी। वे बुनियादी ढांचे को कम नुकसान पहुंचाते हैं और पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों को कम मारते हैं।

धीमी कारें

Isetta / धीमी कारें सड़क से / के माध्यम से जा सकती हैं

मैंने एक दशक पहले निष्कर्ष निकाला है कि हमें हाइड्रोजन कारों और नई तकनीक की आवश्यकता नहीं है, हमें बस उन्हें स्क्वैश करने के लिए बेहतर, छोटे डिजाइन, कम गति सीमा और सड़क पर कोई बड़ी एसयूवी की जरूरत नहीं है। और इससे पहले थे इलेक्ट्रिक और स्वायत्त कारों के बारे में बात कर रहे थे जैसे हम आज करते हैं।

और अब, मेरे पास माइक्रोलिनो में मेरे सपनों की कार है। मैंने इसके बारे में लिखा था जब यह एक प्रोटोटाइप था, लेकिन अब यह वास्तविक है और ऑर्डर के लिए उपलब्ध है। यह थोड़ा धीमा है और प्रोटोटाइप के रूप में दूर नहीं जाता है, लेकिन यह केवल आठ फीट लंबा है, इसलिए यह अंकुश के लिए लंबवत पार्क कर सकता है और यह 90 किमी / घंटा (55 एमपीएच) जाता है, जिसे हम हमेशा कहा है कि एक अच्छी गति थी) - शायद टेक्सास के लिए पर्याप्त उपवास नहीं, लेकिन शहरी और उपनगरीय ड्राइविंग के लिए निश्चित रूप से पर्याप्त है। इसमें 215 किमी (133 मील) की सीमा है, जो फिर से, अधिकांश ड्राइविंग ट्रिप के लिए पर्याप्त है। जब तक किसी ने उस पर बेवकूफ टैरिफ नहीं लगाया, तब तक इसकी कीमत 12, 000 यूरो (यूएस $ 14, 000) है।

माइक्रोलिनो डेटा

© माइक्रोलिनो

छोटी कारों को छोटी बैटरी की जरूरत होती है, इसलिए 14.4 kW / hr (49, 134 BTU) बैटरी चार घंटे में किसी भी नियमित इलेक्ट्रिक आउटलेट से चार्ज होती है। ट्रंक 300 लीटर किराने का सामान (10.5 घन फीट) वहन करता है जो कि अगर आप यूरोपीय की तरह खरीदारी करते हैं तो पर्याप्त है।

माइक्रोलिनो परिवार

© माइक्रोलिनो

वे बताते हैं कि माइक्रो स्कूटर के संस्थापक Wim Ouboter ने माइक्रोलिनो का निर्माण क्यों किया:

अपने दो बेटों के साथ मिलकर उन्होंने शहरी गतिशीलता के लिए अंतरिक्ष-बचत और पर्यावरण के अनुकूल वाहन बनाने का विचार रखा। औसतन, एक कार केवल 1.2 लोगों के कब्जे में है और प्रति दिन 35 किलोमीटर (22 मील) ड्राइव करती है। इसका मतलब है कि सामान्य कारें अपने अधिकांश उपयोग के लिए बहुत बड़ी हैं! शहरी उपयोग के लिए आदर्श वाहन को मोटरसाइकिल और कार के बीच मिश्रण होना चाहिए।

औसत अमेरिकी प्रति दिन 37 मील ड्राइव करता है, और एएए के अनुसार, 86 प्रतिशत से अधिक अमेरिकी परिवारों के पास घर में हर ड्राइवर के लिए कम से कम एक कार है, और कुल ड्राइविंग यात्राओं का 66 प्रतिशत और लगभग 62 प्रतिशत ड्राइव हैं कुल चालित चालक वाहन में एक यात्री के बिना ड्राइवर द्वारा किया जाता है। निश्चित रूप से माइक्रोलिनो इन कई कारों में से एक को बदल सकता है।

धीमा परिवार

इसेटा / धीमी कारें एक परिवार / के माध्यम से ले जा सकती हैं

इस्तिस को मृत्युदंड माना जाता था, लेकिन माइक्रोलिनो जाहिर तौर पर थोड़ा अधिक ठोस है। कंपनी बताती है:

Microlino L7E श्रेणी के अंतर्गत आता है। इसलिए इसे क्रैश टेस्ट पास करने की आवश्यकता नहीं है। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि यह हमारे लिए महत्वपूर्ण नहीं है कि हम माइकोलिनो को यथासंभव सुरक्षित बनाएं। हमारे क्रैश सिमुलेशन के बाद माइक्रोलिनो 50 किमी / घंटा के साथ क्रैश टेस्ट पास करता है।

माइक्रोलिनो आंतरिक

© माइक्रोलिनो

माइक्रोलिनो बताते हैं कि 50 के दशक में carsbubble कारें बहुत लोकप्रिय थीं, क्योंकि लोग मोटरबाइक की तुलना में अधिक आराम चाहते थे, लेकिन एक असली कार नहीं खरीद सकते थे। बढ़ते जीवन स्तर के साथ मांग कम हो गई और अधिकांश निर्माताओं ने 1962 तक अपनी बुलबुला कारों का उत्पादन बंद कर दिया है

लेकिन आज, असली कारें एक वास्तविक समस्या हो सकती हैं, और लोग विकल्प की तलाश कर रहे हैं। शायद माइक्रोलिनो एक ई-बाइक और एक पूर्ण आकार की इलेक्ट्रिक कार के बीच उस जगह को भर सकता है। यहाँ उम्मीद है कि वे जल्द ही उत्तरी अमेरिका में आएंगे।

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