. CAR2GO "फ्री-फ्लोट" पार्किंग लड़ाई पर टोरंटो को छोड़ देता है - परिवहन

car2go "फ्री-फ्लोट" पार्किंग लड़ाई पर टोरंटो को छोड़ देता है

एम्स्टर्डम में car2go
विकिपीडिया पर CC BY 2.0 Brbbl

क्योंकि सार्वजनिक संपत्ति पर अपने घर के सामने पार्क करने के लिए एक गृहस्वामी के अधिकार से ज्यादा कुछ भी पवित्र नहीं है।

टोरंटो में बहुत से लोग बेहोश हैं क्योंकि कार 2 एंजो शहर से बाहर खींच रहा है, शहर द्वारा कारों को "फ्री-फ्लोट" करने की अनुमति देने से इनकार करने के बाद। इसका मतलब यह है कि उपयोगकर्ता कारों को कहीं भी पार्क कर सकते हैं जहां पार्किंग कानूनी है, जिसमें परमिट पार्किंग वाली सड़कें भी शामिल हैं। ट्रीहुगर एमेरिटस बोनी को लिखे पत्र में, एक नियमित उपयोगकर्ता जब शहर में था, कंपनी ने शिकायत की:

हमने फ्री-फ्लोट कारशेयर के लिए एक प्रभावी नियामक ढांचा स्थापित करने के लिए टोरंटो शहर के साथ सहयोग करने का प्रयास करते हुए लगभग छह साल बिताए हैं। हमारे सर्वोत्तम प्रयासों के बावजूद, आपके नगर पार्षदों ने एक पायलट को पारित करने का फैसला किया जो अंततः टॉरंटोनियन लोगों के लिए गतिशीलता के विकल्पों को कमजोर करता है और पायलट द्वारा पहली जून को प्रभावी होने पर 80, 000 टोरोंटोनियन सदस्यों के लिए कार 2 एगो सेवा प्रदान करने से रोकता है।

हाँ, मुझे लगता है कि यह मूल रूप से पार्किंग के बारे में है। यह भी उल्लेखनीय है कि टोरी, उबर / एयरबीएनबी के साथ टेक को गले लगाने की बड़ी बात के बावजूद, इस फाइल पर लगभग चुप रहा है।

- मैट इलियट (@GraphicMatt) 24 मई 2018

मूल रूप से, टोरंटो के निवासियों का मानना ​​है कि सार्वजनिक संपत्ति पर अपनी निजी कारों की पार्किंग करना एक ईश्वर प्रदत्त अधिकार है, इसलिए शहर ने प्रस्ताव दिया है कि पार्किंग की अनुमति के लिए 95 प्रतिशत की क्षमता वाली सड़कों पर पार्किंग से car2go पर प्रतिबंध लगाया जाना चाहिए, जो कि शायद है शहर की हर सड़क के बारे में। यह कार-मालिक घर के मालिकों की चिंता करता है। एक निवासी जहाँ मैं रहता हूँ ने CBC समाचार को बताया:

क्रिस्टी पिट्स पार्क के पास रहने वाले ग्रेगरी झांग ने सीबीसी न्यूज को बताया, "हमने इन छोटी कारों को पार्किंग स्थल और सड़क पर और इस मोहल्ले में देखना शुरू कर दिया है। । "हमारे पास सड़क पर एक पार्किंग स्थल है जिस पर हम भरोसा करते हैं और कभी-कभी हमें बहुत दूर पार्क करना पड़ता है।"

यह इस तथ्य को नजरअंदाज करता है कि कई मामलों में, जो लोग Car2Go पर भरोसा करते हैं वे कार खरीदने के बजाय इसका इस्तेमाल करते हैं, या दूसरी कार, जिसे सड़क पर पार्क किया जा सकता है। सिटीलैब के लॉरा ब्लिस ट्रांसपोर्ट सस्टेनेबिलिटी रिसर्च सेंटर के एक अध्ययन के हवाले से कहते हैं:

सड़क पर प्रत्येक car2go वाहन के लिए, शोधकर्ताओं ने पाया, सदस्यों ने एक और तीन व्यक्तिगत वाहनों के बीच कहीं बेच दिया और चार और नौ वाहनों के बीच खरीदने से परहेज किया। कुल मिलाकर, प्रत्येक साझा car2go वाहन ने सड़क से 11 व्यक्तिगत कारों को हटा दिया।

कारें छोटी हैं, इसलिए, वे अक्सर रिक्त स्थान में निचोड़ सकते हैं जो नियमित कार फिट नहीं कर सकते हैं। लेकिन कोई बात नहीं; यह कैरोंटो है, जहां आप एक चुनावी वर्ष में घर के मालिकों के साथ बहस नहीं करते हैं।

पुनश्च: सड़क पर पार्किंग के लिए वाहन मालिक क्या भुगतान करते हैं, इसका एक अनुस्मारक।

एक कार के लिए, यदि आपके पास साइट पर पार्किंग नहीं है: प्रति दिन 51 सेंट
दूसरी कार के लिए, कोई साइट पर पार्किंग नहीं है: $ 1.29 प्रति दिन
यदि आपके पास ऑन-साइट पार्किंग है, लेकिन सड़क पर वैसे भी पार्क करना चाहते हैं: $ 1.80 प्रति दिन।

साथ ही एच.एस.टी. pic.twitter.com/RPjTMAQAC7

- मैट इलियट (@GraphicMatt) 24 मई 2018

car2go सही नहीं है, और बहुत से लोग सुझाव देते हैं कि एक विकल्प एक बाइक या पारगमन है। दूसरों की शिकायत है कि उन्हें मुफ्त में पार्क नहीं करना चाहिए, जब निवासियों को सड़क पार्किंग परमिट के लिए पचास सेंट का भुगतान करना पड़ता है।

लेकिन जब लोग अपनी कार के साथ सड़कों पर चढ़ने के बजाय गैस की छोटी कार को उधार लेते हैं, तो उन्हें अपनी घर की स्थिति के बारे में सोचने की जरूरत नहीं होती, सिवाय इसके कि वे अपने घर के सामने सड़क के मालिक हों। लेकिन फिर, यह टोरंटो है।