. ब्रिटेन में साइक्लिंग आयुक्तों ने चित्रित बाइक लेन को पैसे की बर्बादी बताया - परिवहन

ब्रिटेन में साइक्लिंग आयुक्तों ने चित्रित बाइक लेन को पैसे की बर्बादी बताया

टोरंटो में चित्रित बाइक लेन
टोरंटो में CC BY 2.0 पेंटेड बाइक लेन / लॉयड ऑल्टर

लेकिन अफसोस, कोई भी ब्रिटेन में साइकिल चलाने वाले आयुक्तों को सुनने के लिए नहीं लगता है।

हमने हाल ही में लिखा है कि उचित रूप से अलग किए गए बाइक लेन सभी के लिए बेहतर हैं। अब ब्रिटेन के तीन प्रमुख बाइक वकील, ओलंपिक चैंपियन क्रिस बोर्डमैन (ग्रेटर मैनचेस्टर), डेम सारा स्टोरी (शेफ़ील्ड सिटी क्षेत्र) और विल नॉर्मन (लंदन), सरकारों को बता रहे हैं कि वे जिस पेंटेड बाइक लेन के लिए काम करते हैं वह समय की बर्बादी है। पैसे। अभिभावक हेलेन पिड ने राष्ट्रीय परिवहन सचिव को अपना पत्र उद्धृत किया:

जैसा कि वर्तमान में चलने और साइकिल चलाने के बुनियादी ढांचे के लिए कोई राष्ट्रीय न्यूनतम सुरक्षा मानक नहीं हैं, ये प्रथा सार्वजनिक धन को बर्बाद कर सकती है और लोगों को अपनी यात्रा की आदतों को बदलने के लिए राजी करने में विफल हो सकती है।

खिलाया लेन

टोरंटो / लॉयड ऑल्टर / सीसी बाय 2.0 में पिछले हफ्ते फेडेक्स लेन में जीवन

मैनचेस्टर में क्रिस बोर्डमैन का कहना है कि सड़कों को सुरक्षित बनाने के लिए अधिक पैसा खर्च करना होगा। "यह दुखद है कि घटिया साइकिल और पैदल चलने के बुनियादी ढाँचे पर सरकार के करोड़ों पाउंड खर्च किए गए हैं।"

लंदन में विल नॉर्मन के पास भी ऐसी ही शिकायतें हैं।

जहां शहर और शहर उच्च गुणवत्ता वाले पैदल चलने और साइकिल चलाने के बुनियादी ढांचे में निवेश कर रहे हैं, लाभ स्पष्ट हैं in हमारी निष्क्रियता संकट से निपटने में मदद करते हैं, हमारी विषाक्त हवा को साफ करने में मदद करते हैं, और हमारी सड़कों को समय बिताने के लिए और अधिक स्वागत योग्य स्थान बनाते हैं। लेकिन वास्तव में पूरे ब्रिटेन में लाभ पाने के लिए, सरकार की नीति को हमें वापस नहीं रखना चाहिए।

बाइक लेन में यूपीएस, डेवनपोर्ट रोड

बाइक लेन में यूपीएस, डेवनपोर्ट रोड / लॉयड ऑल्टर / सीसी बाय 2.0

लेख एक अध्ययन को संदर्भित करता है कि लेखक का दावा है कि चित्रित बाइक लेन लोगों को कम सुरक्षित बनाती है। हमने इस अध्ययन को अपनी पोस्ट में कवर किया है पेंट की गई बाइक लेन कार मैग्नेट हैं, जो यह निष्कर्ष निकालता है कि पेंट की गई बाइक लेन वाहनों को पास होने के लिए बिना गति के चालकों को गति देती है, इसलिए वे तेजी से और करीब जाते हैं।

हमारे परिणामों से पता चलता है कि सफेद पेंट की एक भी पट्टी बाइक चलाने वाले लोगों के लिए एक सुरक्षित स्थान प्रदान नहीं करती है, single [अध्ययन के लेखक] बेक ने कहा। Listजब साइकिल चालक और ड्राइवर एक लेन साझा करते हैं, तो चालक को ओवरटेकिंग पैंतरेबाज़ी करने की आवश्यकता होती है। यह एक चिह्नित साइकिल लेन के साथ सड़कों के विपरीत है, जहां चालक को ओवरटेक करने की आवश्यकता नहीं है। इससे पता चलता है कि ड्राइवरों को अतिरिक्त गुजर दूरी प्रदान करने के लिए एक सचेत आवश्यकता कम है

बाइक लेन में पुलिस की गाड़ी

जेरार्ड स्ट्रीट बाइक लेन / लॉयड ऑल्टर / सीसी बाय 2.0 में पुलिस कार

काश, ऐसा लगता है कि नॉर्मन और बोर्डमैन जैसे अधिवक्ता भी लोगों को यह समझाने के लिए पर्याप्त नहीं हैं कि अलग-अलग बाइक लेन सभी के लिए अच्छे हैं। पीटर वॉकर ने हाल ही में लंदन के रॉयल बोरो ऑफ केंसिंग्टन और चेल्सी (RBKC) में एक बाइक लेन को रद्द करने के बारे में लिखा है और एक पंक्ति के साथ निष्कर्ष निकाला है जो ब्रुकलिन से टोरंटो तक लागू हो सकता है:

यह बस इतना कहना अच्छा नहीं है कि आप सिद्धांत रूप में चलने और साइकिल चलाने का समर्थन करते हैं, लेकिन फिर इसे वास्तव में होने के लिए हर प्रयास को रोकते हैं। लोग हैं, और उनके कार्यों से आंका जाएगा। और उन्हें यह याद रखना चाहिए।