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विद्युत नालियाँ यूरोपीय नहरों में वापस आ रही हैं

रेंडरिंग पोर्टलाइनर बजरा
पोर्ट-लाइनर बजरा

लेकिन ये निश्चित रूप से "यूरोप के जलमार्ग पर पहला उत्सर्जन-मुक्त अवरोध" नहीं हैं; यह विचार 125 वर्ष पुराना है।

गार्जियन के अनुसार, "दुनिया के पहले पूरी तरह से बिजली, उत्सर्जन-मुक्त और संभावित चालक रहित कंटेनर बार्ज एंटवर्प, एम्स्टर्डम और रॉटरडैम के बंदरगाहों से इस गर्मी से संचालित करने के लिए हैं।" वे इसे नहरों का laटेस्ला कह रहे हैं, बड़ी बैटरी पर चल रहे हैं जो 170 फुट लंबी 22 फुट लंबी पट्टियों को धक्का देगा। बार्ज बेल्जियम और नीदरलैंड की अंतर्देशीय नहरों को क्रूज करेंगे; डच निर्माता, पोर्ट-लाइनर, बैटरी को एक शिपिंग कंटेनर में बनाता है, इसलिए यह किसी भी बजरे में जा सकता है।

Alreadyयह हमें पहले से ही संचालन में बारगाहों को पीछे हटाने की अनुमति देता है, जो उद्योग के हरित ऊर्जा क्रेडेंशियल्स के लिए एक बड़ा बढ़ावा है, ential [पोर्ट-लाइनर सीईओ] श्री वैन मेगेन ने कहा। Energy कंटेनरों को कार्बन-मुक्त ऊर्जा प्रदाता Eneco द्वारा ऑनशोर चार्ज किया जाता है, जो सौर ऊर्जा, पवन चक्कियों और नवीकरणीय स्रोतों का स्रोत है।

Bourgogne नहर बजरा

Lowtech पत्रिका / Bourgogne ट्राली नहर बजरा / के माध्यम से

लेकिन द गार्जियन, और यहां तक ​​कि उद्योग आधारित साइटें जैसे द लोडस्टार, गलत चल रही सुर्खियां हैं जैसे पोर्ट-लाइनर ने यूरोप के जलमार्गों पर पहले उत्सर्जन-मुक्त बार लॉन्च किए। बार्ज सैकड़ों वर्षों से रहे हैं क्योंकि एक घोड़ा गाड़ी से दस गुना ज्यादा कार्गो खींच सकता है, कुछ उत्सर्जन के साथ। लेकिन इस बिंदु से अधिक, वे 1893 से बिजली पर चल रहे हैं । लो टेक मैगज़ीन के क्रिस डी डेकर के अनुसार, जब यूएसए में ट्रॉली तारों को एरी नहर के कुछ हिस्सों और फ्रांस में बोर्गोग्ने नहर पर लटका दिया गया था। यह पूरी तरह से शून्य उत्सर्जन भी था; क्रिस लिखते हैं:

बोगरोगन नहर में स्थापना ने बहुत संतुष्टि दी और यह एक व्यावहारिक, वाणिज्यिक आधार पर संचालित होने वाली पहली विद्युत नाव प्रणोदन प्रणाली थी। इसके अलावा, यह एक शून्य-उत्सर्जन परिवहन प्रणाली थी: बिजली को ट्रैक के दोनों किनारों पर दो क्रमिक तालों के कैस्केड में रखा टर्बाइनों के माध्यम से उत्पन्न किया गया था, जिसमें 7.5 मीटर (24.5 फीट) की गिरावट आई थी। पारिस्थितिक लाभ के अलावा, नवीकरणीय बिजली के उपयोग ने यह बना दिया कि लाइन लगभग बिना किसी खर्च के काम कर रही थी।

ट्रॉली बजरा राइन पर

लो टेक मैगज़ीन / ट्रॉली बार्ज ऑन द राइन / थ्रू

जर्मनी में, राइन पर यह बिजली का खंभा 1935 से चला आ रहा है। "यह प्रणाली आज भी काम कर रही है क्योंकि डीजल से चलने वाले बजरों (जो नहर के बाकी हिस्सों के साथ बिजली के खच्चरों की जगह ले चुके हैं) के धुएं में बारगेमेन का दम घुट जाएगा। लंबी सुरंग। "

ट्रॉली बजरा

लो टेक पत्रिका / ट्रॉली बजरा / के माध्यम से

कई मायनों में, एक बजरा एक ट्राम या एक सड़क के समान है, एक निश्चित मार्ग का अनुसरण करते हुए। और एक स्ट्रीटकार के रूप में, प्रत्यक्ष विद्युतीकरण बैटरी को बनाने, कंटेनर में डालने और कार्गो के साथ-साथ उन्हें स्थानांतरित करने की तुलना में कहीं अधिक कुशल है। बहुत तरीकों से, यह बैटरी की तुलना में बहुत अधिक समझदार समाधान है, और यह लगभग लगभग बिजली के रूप में लंबे समय से है।

लेकिन फिर, यह "नहरों के टेस्ला" जितना सेक्सी नहीं है, ठीक उसी तरह जैसे जमीन पर एक ट्रॉली या स्ट्रीटकार सड़कों की टेस्ला की तरह सेक्सी नहीं है। यह शायद कम लागत पर अधिक माल ले जाएगा और सड़कों से हजारों डीजल ट्रकों को ले जा सकता है।

नए पोर्ट-लाइनर बार्ज डीजल से एक महान कदम हैं, लेकिन उन्हें पहला इलेक्ट्रिक, उत्सर्जन-मुक्त बार्ज नहीं कहते हैं। वे 125 साल से दूर हैं।