. इंग्लिश लॉर्ड्स ने बाइक लेन और प्रदूषण के बारे में निष्कर्ष निकाला - परिवहन

इंग्लिश लॉर्ड्स ने बाइक लेन और प्रदूषण के बारे में निष्कर्ष निकाला

लंदन में आसान भीड़
बाइक की सवारी के रूप में आसान / दाईं ओर पंद्रह लोग; बाईं ओर मोटर वाहनों में छह (और अधिक चौड़ाई!)

डेटा विश्लेषण के अपने जूते मिलने से पहले एक किस्सा इंटरनेट पर आधा हो सकता है।

लंदन में, पीयर ऑफ द रियलम बाइक लेन के बारे में शिकायत कर रहे हैं। गार्डियन में लॉरा लेकर के अनुसार,

15 जनवरी को वायु प्रदूषण पर हाउस ऑफ लॉर्ड्स की बहस में, प्रमुख वैज्ञानिक और लेबर पीयर लॉर्ड रॉबर्ट विंस्टन ने साइकिल लेन के निर्माण से पहले और बाद में मोटर ट्रैफिक के लिए यात्रा के समय पर सरकार से सवाल किया, यह कहते हुए कि धीमी गति से चलने वाले या धीमी गति से चलने वाले इंजन प्रदूषित करते हैं। ... गार्जियन द्वारा पूछे जाने पर कि क्या उनका मानना ​​है कि साइकिल लेन से भीड़भाड़ या प्रदूषण होता है, विंस्टन ने कहा, these लंबी कार यात्रा के साक्ष्य जहां ये परिणामी भूमि बंद हुई हैं, वह अस्वीकार्य नहीं है। Guard

अन्य साथियों ने यह भी दावा किया है कि बाइक लेन लोगों को मार देती है।

कंजरवेटिव पीयर ऑफ द ईथ ऑफ कैथनेस ने पिछले जुलाई में दावा किया था कि बाइक लेन में भीड़ बढ़ जाती है, लेकिन आगे जाकर दावा किया गया है कि जब एंबुलेंस को समय पर आपातकालीन कॉल नहीं मिल सकती तो उन्हें जानमाल का नुकसान हो सकता है।

एक अन्य लेख में, लैकर और पीटर वॉकर इस मुद्दे को देखते हैं, जो वे कहते हैं कि कैब ड्राइवरों द्वारा उठाया गया था।

यह एक फ्रिंज आइडिया के रूप में शुरू हुआ, कम से कम नहीं क्योंकि सड़क के किनारे के प्रदूषण पर नज़र रखने से प्रदूषण के स्तर में कोई वृद्धि नहीं हुई जहाँ गलियाँ बनी थीं। हालांकि, कुछ समाचार पत्रों के साथ, विशेष रूप से डेली मेल ने इसे तथ्य के रूप में रिपोर्ट करते हुए प्रमुखता हासिल की है। एंड्रयू ग्रावे, किंग्स कॉलेज लंदन के एयर क्वालिटी नेटवर्क के एक वरिष्ठ विश्लेषक ने कहा कि यह आंकड़ा डेटा के विश्लेषण से पहले ही इंटरनेट पर आधे-अधूरे होने का एक किस्सा है। ।

लिसा पोस्ट

लिसा श्वित्ज़र / स्क्रीन पर कब्जा

अब कोई भी लिसा श्वेतितर के संक्षिप्त ब्लॉग पोस्ट के साथ प्रतिक्रिया दे सकता है, जो कि यूएससी सोल प्राइस स्कूल ऑफ पब्लिक पॉलिसी में शहरी नियोजन की एसोसिएट प्रोफेसर है, जहां वह शहर के जीवन और संरचना, सार्वजनिक नीति में न्याय और सार्वजनिक पारगमन, स्क्रीन शॉट में कक्षाएं सिखाती है। यहाँ इसकी शानदार संपूर्णता में।

या कोई फ्रैंच ग्राहम, लंदन साइक्लिंग अभियान के अभियान समन्वयक को उद्धृत कर सकता है, जैसा कि उन्होंने गार्जियन में किया था:

लंदन की भीड़ का असली कारण अनावश्यक कार यात्राएं हैं - लंदन निवासियों द्वारा की गई सभी कार यात्राओं में से एक तिहाई से अधिक 2 किमी से कम हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि हमारी सड़कें ग्रिडलॉक में क्रॉल नहीं करती हैं, हमें अधिक लोगों को चलने और साइकिल चुनने के लिए सक्षम करना होगा, और ऐसा करने का एक सिद्ध तरीका यह है कि अधिक शारीरिक रूप से संरक्षित साइकिल लेन का निर्माण करना है।

फिर ब्लॉग पर एक हालिया पोस्ट है बाइक की सवारी करना जितना आसान है, जहां लेखक ने कारों में लोगों की संख्या गिना, और बाइक लेन में संख्या की तुलना में।

मेरे सामने शायद टैक्सी ड्राइवरों द्वारा साझा किए गए क्लासिक स्टीरियोटाइपिकल दृश्य थे, और अन्य लोग लंदन (और अन्य ब्रिटिश शहरों और शहरों) में नए साइकलिंग बुनियादी ढांचे के लिए शत्रुतापूर्ण थे। खाली टरमैक का एक बड़ा विस्तार मेरे सामने आया, जो दाहिनी ओर की खड़ी सड़क के विपरीत है। आप कह सकते हैं कि यदि आप बहुत इच्छुक थे तो चक्रवात 'भीड़ और प्रदूषण' पैदा कर रहा है।

लोगों की गिनती

© बाइक चलाना जितना आसान है

लेकिन वास्तव में, उन्होंने पाया जब उन्होंने गिना, कि वास्तव में कारों की तुलना में बाइक लेन में अधिक लोग थे, जो अक्सर चार गुना अधिक थे। तथ्य यह है कि, बाइक लेन अक्सर खाली दिखती हैं क्योंकि ए) बाइक कारों की तुलना में कम जगह लेती हैं, और बी) बाइक वास्तव में चलती हैं जब कारें यातायात में फंस जाती हैं। वे सिर्फ खाली दिखते हैं, लेकिन सर्दियों में भी बहुत से लोग घूम रहे हैं।

बेवर्ली स्ट्रीट बाइक लेन

बेवर्ली स्ट्रीट टोरंटो में / लॉयड ऑल्टर / सीसी बाय 2.0

मैंने इसे टोरंटो में वास्तव में ठंडे दिन पर लिया था जब मैंने उसी घटना पर ध्यान दिया था; मैं बाइक पर अधिक लोगों के साथ एक पंक्ति के बीच में था, कारों में मेरे बगल में थे। जैसा कि हमारे ब्लॉगर ने निष्कर्ष निकाला है, और मैं भी,

मोटर ट्रैफ़िक बड़ा और महत्वपूर्ण लगता है। सभी शोर, वाहनों का आकार, (कभी-कभी) गति - ऐसा लगता है जैसे यह बहुत से लोगों को बता रहा है, और तेज। लेकिन वास्तव में, यह शहरी क्षेत्रों के आसपास के लोगों को स्थानांतरित करने का एक बेहद अक्षम तरीका है ... निजी मोटर यातायात अंतरिक्ष की वास्तविक बर्बादी है। साइकलिंग इंफ्रास्ट्रक्चर नहीं।