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2018 निसान लीफ की पहली समीक्षा में हैं

निसान लीफ 2018 फ्रंट फोटो
An निसान

यह मॉडल 3 नहीं है। लेकिन इसे या तो डिजाइन नहीं किया गया था।

जब मैंने 2018 निसान लीफ के लॉन्च के बारे में लिखा, तो टिप्पणियां निश्चित रूप से मिश्रित थीं। कुछ इसकी 150 मील रेंज के बारे में व्युत्पन्न थे, जबकि अन्य ने इस तथ्य का स्वागत किया कि यह 40% रेंज की वृद्धि का दावा करते हुए पिछले मॉडल के समान मूल्य बिंदु को बनाए रखता है।

लेकिन यह वास्तव में कैसे ड्राइव करता है? पहली ड्राइव समीक्षा अब प्रकाशित की जा रही है, और यह काफी सीमित नमूने को देखते हुए, ऑटो पत्रकार कम से कम ज्यादातर प्रभावित हैं। मोटर ट्रेंड ने इसकी शांत, आरामदायक सवारी और पिछले मॉडलों की तुलना में इसके महत्वपूर्ण प्रदर्शन में सुधार के लिए इसकी सराहना की:

एक शक के बिना, इसकी अतिरिक्त शक्ति और टोक़ नए पत्ते को संतोषजनक ढंग से जल्दी और अधिक संवेदनशील बनाता है। टेस्ट-ट्रैक रिकॉर्डिंग अभी आना बाकी है, लेकिन बोल्ट और मॉडल को बेहतर पावर (और पावर-टू-वेट रेशियो) दिया गया है, यह शायद तीन-ईवी ड्रैग रेस में पिछड़ गया है। आंतरिक शोर असाधारण रूप से hush ridea अच्छा है, जो अब तक नियंत्रित सवारी की गुणवत्ता (बोल्ट में कभी-कभी देखा जाने वाला I inve से अनुपस्थित) के लिए अच्छा पूरक है।

इस बीच, ग्रीन कार रिपोर्ट्स, जो कुल मिलाकर अपनी प्रशंसा में थोड़ी अधिक आरक्षित थी, ने भी इसे "स्पंकी पिक एंड स्मूथ एक्सेलेरेशन" कहा, और इस तथ्य का स्वागत किया कि अधिक शक्तिशाली इंजन हाईवे की गति पर मजबूत त्वरण बनाए रख सकता है।

मुख्य रूप से, CNET पर टेक गीक्स ने 2018 मॉडल के लिए तकनीकी सुधार के बारे में महत्वपूर्ण लेकिन कम बात की पहचान की: ए-लेवल 2 चार्जिंग कॉर्ड रेंज-टॉपिंग एसएल मॉडल पर मानक है, और एस और एसवी ट्रिम्स पर वैकल्पिक है, अर्थ संभवतया आप एक NEMA 6-20 आउटलेट में प्लग इन कर सकते हैं और 120v पर ट्रिकल चार्जिंग से प्राप्त 3 या 4 मील की तुलना में प्रति घंटे 20 से 25 मील की रेंज प्राप्त कर सकते हैं। यह कई ड्राइवरों के लिए घर पर चार्ज करने के लिए काफी आसान बना देगा।

Cars.com के पास कहने के लिए भी अच्छी चीजें थीं, विशेष रूप से नए लीफ की ईपेडल (एक-पैडल ड्राइविंग के लिए एक मोड, इलेक्ट्रिक वाहन दिग्गजों द्वारा बहुत पसंद) और इसके ProPilot स्वायत्त प्रौद्योगिकी को ड्राइवरों के लिए महत्वपूर्ण उन्नयन के रूप में कहा जाता है जो भारी शहर से नियमित रूप से निपटते हैं। या स्टॉप-एंड-गो राजमार्ग यातायात।

तुम्हें नया तरीका मिल गया है। कुल मिलाकर, बड़ी तस्वीर वाली सहमति यह प्रतीत होती है कि 2018 लीफ बाजार के एक अनूठे सेगमेंट पर कब्जा कर लेगा, और मौजूदा लीफ ड्राइवरों के लिए महत्वपूर्ण उन्नयन और नर्वस न्यूकमर्स के लिए अधिक सुलभ एंट्री पॉइंट का प्रतिनिधित्व करता है। और यह ऐसी चीज है जिसका हम सभी को स्वागत करना चाहिए।

यहां बताया गया है कि ऑटोब्लॉग ने इसका वर्णन अपने प्रतिस्पर्धियों से कैसे किया:

नए निसान लीफ के खिलाफ प्रभावी आलोचना मिलना कठिन है। निश्चित रूप से, निसान टेस्ला की तरह पूर्ण स्वायत्तता का वादा नहीं करता है, लेकिन टेस्ला एक ऐसी सुविधा के लिए पैसा वसूलता है जिसे कानूनी तौर पर कई वर्षों तक अनुमति नहीं दी जा सकती है। लीफ चेवी बोल्ट की रेंज की पेशकश नहीं करता है, लेकिन यह भी उतना खर्च नहीं करता है, और अनुभवी ईवी ड्राइवरों को पता है कि अतिरिक्त ड्राइविंग रेंज वास्तव में दिन-प्रतिदिन उपयोगिता प्रदान करने की तुलना में रेंज चिंता को शांत करने के लिए अधिक है। [...] बड़ी संख्या में ड्राइवरों के लिए] विशेष रूप से ईवी दिग्गजों के लिए large 2018 निसान लीफ सभी महत्वपूर्ण बक्से की जांच करता है और अनावश्यक (और महंगी) को अनदेखा करता है।

मेरे लिए, वह संपूर्ण बिंदु है। विद्युतीकरण रातोंरात नहीं होगा, लेकिन हमें तेजी से ऐसा करने की आवश्यकता है। आने वाले व्यापक परिवर्तनों में मुख्यधारा के उपभोक्ताओं के लिए अधिक आकर्षक, सुलभ विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला बनाना एक आवश्यक कदम है। यह देखते हुए कि निसान एक उच्च प्रदर्शन, लंबी दूरी के संस्करण और साथ ही कई अलग-अलग कारकों में अन्य इलेक्ट्रिक मॉडल के बारे में खुलकर बात कर रहा है - यह कार जीवाश्म ईंधन से एक बदलाव की तार्किक प्रगति का प्रतिनिधित्व करती है।