. गोगोरो ने एक स्वैपेबल बैटरी वाला VIVA, एक हल्का, सस्ता, इलेक्ट्रिक स्कूटर लॉन्च किया - परिवहन

गोगोरो ने एक स्वैपेबल बैटरी वाला VIVA, एक हल्का, सस्ता, इलेक्ट्रिक स्कूटर लॉन्च किया

गोगोरो VIVA स्कूटर
V गोगोरो विवा

इससे सड़क पर बदबूदार गैस के ढेर लग सकते हैं।

इलेक्ट्रिक वाहनों (और सामान्य रूप से कारों के साथ) में से एक समस्या यह है कि कई लोगों के पास पार्किंग स्थान नहीं है, इसलिए उनके पास अपनी कारों को चार्ज करने का एक आसान तरीका नहीं है। यह एक कारण है कि मैंने गोगोरो मॉडल की इतनी प्रशंसा की है; आप बैटरी चार्ज नहीं करते हैं, आप उन्हें एक्सचेंज करते हैं, किसी भी निजी चार्जिंग पॉइंट की आवश्यकता नहीं होती है। डेरेक ने स्मार्टस्कूटर को "स्कूटर का टेस्ला, एक अत्याधुनिक सुव्यवस्थित एल्यूमीनियम मोनोकोक चेसिस और अत्याधुनिक सेंसर और मोबाइल प्रौद्योगिकी के साथ एक त्वरित इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम (शीर्ष गति 60 मील प्रति घंटे) का संयोजन कहा।"

तब से यह दुनिया भर में पकड़ा गया है, 200, 000 से अधिक बेचा और प्रति दिन 125, 000 से अधिक बैटरी स्वैप के साथ। प्रणाली स्पष्ट रूप से काम करती है। चिरायु लाल में

© गोगोरो विवा

अब गोगोरो ने पेश किया है जिसे स्कूटर का टेस्ला मॉडल 3 कहा जा सकता है; VIVA छोटा, हल्का, संभालने में आसान और सस्ता भी है। गैस से चलने वाले स्कूटर कई देशों में बहुत लोकप्रिय हैं, और वे बहुत गंदे हैं। गोगोरो के संस्थापक होरेस ल्यूक कहते हैं, alwaysहम हमेशा ऐसे समाधान बनाने के अवसरों की तलाश में रहते हैं जो टिकाऊ शहरी परिवहन तक व्यापक पहुंच को सक्षम करें और 50-100cc गैस स्कूटर को प्रदूषित करने वाली इस छोटी सी हल्की श्रेणी में गोगोरो स्मार्टस्कूटर पेश करना एक प्राकृतिक सेगमेंट था। ।

VIVA एकल बैटरी का उपयोग करता है और बैटरी स्वैप के बीच 85Km तक की सीमा होती है। "इसकी सिंक्रोनाइज़्ड ब्रेकिंग सिस्टम के साथ, VIVA ब्रेकिंग कंट्रोल प्रदान करता है जब इसकी सबसे अधिक आवश्यकता होती है और गोगोरो के आईक्यू सिस्टम के एकीकरण के साथ आदर्श सवारी प्रदान करने के लिए लगातार खुद को अपडेट कर रहा है।"

जिन लोगों के पास गैरेज नहीं है, उन्हें अक्सर अपने स्कूटर को बाहर छोड़ना पड़ता है, लेकिन गोगोरो ने चोरी को कम करने के लिए स्पष्ट रूप से कुछ परिष्कृत उपकरण जोड़े हैं:

एनएफसी कनेक्टिविटी के साथ गोगोरो आईक्यू स्मार्ट कीकार्ड एक स्पर्श के साथ आसानी से अनलॉक करने और VIVA शुरू करने का एक सहज तरीका प्रदान करता है। अपने स्मार्टफोन से उन्नत फेशियल रिकॉग्निशन, फिंगरप्रिंट सेंसर और पासकोड सुरक्षा के साथ, VIVA सुरक्षित रह सकता है और चोरी करना लगभग असंभव है।

अवधारणा के बारे में बहुत प्यार है। यह कम रखरखाव है, आपके किराने के सामान के लिए 21 लीटर (1281 घन इंच) भंडारण है, और यह लचीले प्लास्टिक से बना है। ल्यूक टेकक्रंच को बताता है कि "VIVA का उद्देश्य प्रतिदिन 5 किलोमीटर से अधिक की आबादी नहीं है, जो खरोंच, स्वामित्व की लागत, इसे रखरखाव या पार्किंग के लिए दुकान पर ले जाना चाहता है। $ यह लगभग 1, 800 अमेरिकी डॉलर में खुदरा बिक्री करेगा, जो ई-बाइक के बहुत से सस्ता है। यह ताइवान के अपने घरेलू आधार में बेहद सफल है:

कई अन्य एशियाई शहरों की तरह, मोपेड ताइवान में लोकप्रिय हैं और कई चालकों, प्रसूताओं और अन्य लोगों के परिवहन के लिए प्राथमिक वाहन के रूप में काम करते हैं। ल्यूक का कहना है कि गोगोरो के स्कूटर का देश के 95% इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में हिस्सा है और ताइवान में बिकने वाले सभी नए वाहनों का लगभग 17% हिस्सा गैस सहित है।

गोगोरो स्कूटर

बर्लिन में देखा गया: गोगोरो स्कूटर स्वैपेबल बैटरी / लॉयड ऑल्टर / सीसी बाय 2.0 के साथ

गोगोरो स्कूटर राइड-शेयरिंग के लिए भी बढ़िया हैं क्योंकि बैटरी स्वैप इतनी तेज़ और आसान है; मैंने उन्हें कुछ साल पहले बर्लिन में देखा था। जबकि स्वैपेबल बैटरी अवधारणा कारों में विफल रही है, यह इन छोटे, हल्के वाहनों के साथ बहुत मायने रखता है। कंपनी उत्तरी अमेरिका सहित अन्य अंतरराष्ट्रीय बाजारों में विस्तार करने के लिए तैयार हो रही है। इलेक्ट्रेक के अनुसार,

गोगोरो अभी भी बिक्री मॉडल के प्रकार का निर्धारण कर रहा है जो इसे अंतरराष्ट्रीय स्तर पर उपयोग करेगा। यह वर्तमान में ताइवान में उपयोग किए जाने वाले मॉडल के समान हो सकता है, जहां सवार स्कूटर खरीदते हैं, लेकिन बैटरी नहीं, और इसके बजाय बैटरी स्वैप उपयोग के लिए यूएस $ 10- $ 30 के बीच मासिक सदस्यता का भुगतान करते हैं। या गोगोरो बस स्कूटर और बैटरी को एकमुश्त बेचकर शुरू हो सकता है, सवार घर पर चार्ज करने के साथ।

निश्चित रूप से एक अपार्टमेंट तक बैटरी ले जाना आसान है, क्योंकि यह पूरी बाइक है।

कुछ साल पहले जब हमने सोचा कि इलेक्ट्रिक कारों को चार्ज करने के लिए स्थानों की कमी एक समस्या होगी? मैंने सुझाव दिया कि गोगोरो अच्छी तरह से पार्किंग के बिना लोगों के लिए एक समाधान पेश कर सकता है, कम जगह ले सकता है और एक बदलते बिंदु की आवश्यकता नहीं है। इन दिनों, सड़क पार्किंग के बारे में हर जगह सभी लड़ाइयों के साथ, यह और भी अधिक समझ में आता है।