. 2009 में VW के कारण डिजाइन के पूर्व प्रमुख द्वारा हाइब्रिड - परिवहन

2009 में VW के कारण डिजाइन के पूर्व प्रमुख द्वारा हाइब्रिड

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माइंडसेट सिक्स 50, एक लाइट एंड लिटिल इलेक्ट्रिक कार
VW में डिज़ाइन के पूर्व प्रमुख, मूरत गनक ने ऑटो उद्योग के महत्वपूर्ण आँकड़ों को मापा है और उनका निदान "बहुत बड़ा, बहुत भारी, बहुत महंगा" है। स्विस करोड़पति लोरेंजो श्मिड के समर्थन के साथ, गैंक ने प्रवृत्ति को हिरन करने की योजना बनाई। Gnak और Schmid ने कंपनी की स्थापना की

मानसिकता

और एक हाइब्रिड 2 + 2-सीटर विकसित किया, जिसे वे कहते हैं

Six50

, एक ऐसा नाम जो पारंपरिक ढलानों और एसयूवी के चेहरे पर रगड़ता है। मानसिकता छह50 पक्ष देखें तस्वीर

लक्ष्य वजन पर छह50 संकेत: 650 किलोग्राम (1430 पाउंड)। हाल की रिपोर्टों के अनुसार, प्लास्टिक शरीर के साथ प्रोटोटाइप एल्यूमीनियम फ्रेम का वजन वास्तव में 800 किलोग्राम है। कार में लिथियम आयन बैटरी के एक चार्ज पर 100 किमी (62 मील) की रेंज होगी और आवश्यक होने पर जनरेटर के रूप में दो-सिलेंडर पेट्रोल मोटर अभिनय के साथ 800 किमी तक। छत में बने सौर पैनल बैटरी को चार्ज करने में मदद करते हैं। अपने हल्के वजन पर, 70kW (95HP) मोटर को 6 किमी से 140 किमी / घंटा (75 मील प्रति घंटे) और 6 सेकंड के भीतर 0 से 100 किमी / घंटा तक चलना चाहिए।

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सोलहवें मोटर वाहन उद्योग के लिए एक बयान देने की गुनाक की इच्छा को पूरा करने के लिए लगता है, कम से कम जहां तक ​​बहुत बड़ा और बहुत भारी संबंध है। हम इसे पाठक के फैसले पर छोड़ते हैं कि क्या लागत "बहुत महंगी" बुलेट को चकमा देती है: शुरू में 31, 000 यूरो पर अनुमानित कीमत 50, 000 यूरो के करीब होने का अनुमान है जब 2009 में सिक्स 50 बाजार में हिट होगा। (चेतावनी: अपने आप को बचाने के लिए और इसे कमजोर डॉलर में बदलने की कोशिश भी नहीं करते)

हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक कारें
जीएम वोल्ट
चीन से बायड इलेक्ट्रिक कार
सुबारू आर १ ई
मित्सुबिशी iMIEV
टेस्ला
लिथियम आयन बैटरी
हिताची मैक्सवेल लिथियम आयन बैटरी ब्रेकट्रॉ
फ्रांस में लिथियम आयन बैटरी फैक्टरी
निसान और एनईसी मेक लीथियम आयन बैटरियों

के जरिए
:: मोटर-टॉक (जर्मन)
:: ऑटो मोटर und खेल (जर्मन)
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