. क्या हाइड्रोजन वापस ऊर्जा चित्र में है? या यह सब सिर्फ तेल कंपनियों के लिए शिलिंग है? - प्रौद्योगिकी

क्या हाइड्रोजन वापस ऊर्जा चित्र में है? या यह सब सिर्फ तेल कंपनियों के लिए शिलिंग है?

टोयोटा मिराई हाइड्रोजन ईंधन स्टेशन
© टोयोटा

हाइड्रोजन अर्थव्यवस्था से लाभान्वित होने वाले केवल तेल और पेट्रो रसायन कंपनियां हैं जो सामान बनाती हैं।

हाइड्रोजन फिर से खबरों में है। बियांका नोगराडी ने एनसिया में लिखा है, "अक्षय ऊर्जा की कीमतों और भंडारण प्रौद्योगिकियों के परिपक्व होने के कारण, हाइड्रोजन ईंधन ताजा ध्यान आकर्षित कर रहा है।"

इन्फोग्राफिक अनुभाग

अमेरिकी ऊर्जा विभाग / सार्वजनिक डोमेन

यह ट्रीहुगर लंबे समय से हाइड्रोजन के बारे में उलझन में है क्योंकि यह ईंधन नहीं है। यहां तक ​​कि अमेरिकी ऊर्जा विभाग ने भी बताया कि नोग्राडी ने लेख में इसे "एक स्वच्छ, लचीला ऊर्जा वाहक " कहा है - एक बैटरी। यह एक बुनियादी रूप से महत्वपूर्ण अंतर है। नोग्रादि लिखते हैं:

हाइड्रोजन अर्थव्यवस्था के केंद्र में, सौर, पवन और जल विद्युत जैसे अक्षय स्रोतों से बिजली का उपयोग पानी को ऑक्सीजन और हाइड्रोजन में विभाजित करने के लिए होता है - एक प्रक्रिया जिसे इलेक्ट्रोलिसिस कहा जाता है। उस "ग्रीन हाइड्रोजन" का उपयोग ईंधन कोशिकाओं में बिजली उत्पन्न करने के लिए किया जा सकता है, और ईंधन या सेल का उपयोग व्यक्तिगत रूप से वाहनों को चलाने के लिए या स्टैक में ग्रिड का समर्थन करने के लिए किया जा सकता है। सबसे अच्छा, हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं द्वारा उत्पन्न निकास पानी है, जिसे एक दिन फिर से निकाला जा सकता है और इलेक्ट्रोलिसिस के लिए पुनर्नवीनीकरण किया जा सकता है।

यह सब संभव होने जा रहा है क्योंकि हाइड्रोजन उत्पादन का अर्थशास्त्र स्पष्ट रूप से बदल रहा है। सीएसआईआरओ के वरिष्ठ अनुसंधान वैज्ञानिक और इसके 2018 नेशनल हाइड्रोजन रोडमैप के सह-लेखक जेनी हेवर्ड के अनुसार:

"आप उत्पादन लागत में नीचे आ रहा है, लेकिन यह भी आप लागत में नीचे आने का उपयोग मिल गया है, " Hayward कहते हैं। न केवल सौर फोटोवोल्टिक और हवा से बिजली की कीमत में नाटकीय रूप से कमी आई है, बल्कि इलेक्ट्रोलाइजर प्रौद्योगिकियां भी बहुत सस्ती, बड़े पैमाने पर और अधिक कुशल हो गई हैं। साथ ही, हाइड्रोजन ईंधन सेल भी दक्षता और लागत दोनों में सुधार कर रहे हैं, वह कहती हैं।

नोग्रैडी यह भी बताते हैं कि हाइड्रोजन के बारे में हमने जिन समस्याओं के बारे में शिकायत की है उनमें से कुछ को ठीक किया जा रहा है, जैसे भंडारण की कठिनाइयों (बेहतर टैंक) और ईंधन कोशिकाओं की क्षमता। वह नोट करती है कि हाइड्रोजन कारों में तेजी से लाभ होता है, एक सलाहकार के हवाले से, जो कहता है, "ट्रकों के संचालन में, टैक्सी के लिए, आपातकालीन प्रतिक्रिया सेवाओं के लिए, आपके पास सीमा और ईंधन भरने का समय है जो पारंपरिक वाहनों के समान है। । ”और तकनीक इतनी बेहतर हो रही है। फ्यूल सेल और हाइड्रोजन एनर्जी एसोसिएशन के अध्यक्ष मॉरी मार्कोविट्ज़ कहते हैं, "परिवहन क्षेत्र और अन्य क्षेत्रों में, हाइड्रोजन वाहन आज सड़क पर मिलने वाली किसी भी चीज़ से मिलते हैं या उससे अधिक हैं।"

हाइड्रोजन की स्थिति में एक बड़ा बदलाव यह है कि हम इसे परमाणु उद्योग के लिए एक शील होने के बारे में लिखते थे। अब हाइड्रोजन को नवीकरणीय भंडारण के एक तरीके के रूप में देखा जाता है और जब हवा नहीं बहती या सूरज चमकता है तो आंतरायिक समस्या का सामना करना पड़ता है। सनी ऑस्ट्रेलिया जैसी जगहों पर, वे पूरे दिन बिजली बना सकते थे और रात में हाइड्रोजन पर जनरेटर चला सकते थे। यह गैस इन्फ्रास्ट्रक्चर के माध्यम से भी वितरित किया जा सकता है (हालांकि केवल प्लास्टिक पाइपों में उत्सर्जन के कारण)।

लेकिन यह लगभग सभी जीवाश्म ईंधन से बना है!

फ्यूल सेल और हाइड्रोजन एनर्जी एसोसिएशन प्रायोजक

फ्यूल सेल और हाइड्रोजन एनर्जी एसोसिएशन / स्क्रीन कैप्चर के गर्वित प्रायोजक

यह सब बहुत अच्छा लगता है। क्या यह मेरी संशय को दूर करने और हाइड्रोजन क्रांति को गले लगाने का समय है? क्या मुझे यह शिकायत करना बंद कर देना चाहिए कि हाइड्रोजन एनर्जी एसोसिएशन के पीछे सभी कार निर्माता और रासायनिक कंपनियां हैं? शायद, लेकिन लेख के निचले हिस्से के पास, नोग्राडी हिचकी का उल्लेख करते हैं।

हाइड्रोजन से बनी एक और आलोचना यह है कि जीवाश्म ईंधन का उपयोग करके अभी भी एक महत्वपूर्ण राशि का उत्पादन किया जाता है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, अधिकांश हाइड्रोजन का उत्पादन प्राकृतिक गैस सुधार नामक एक प्रक्रिया के माध्यम से किया जाता है, जिसमें हाइड्रोजन, कार्बन मोनोऑक्साइड और कार्बन डाइऑक्साइड की एक छोटी मात्रा का उत्पादन करने के लिए उच्च तापमान भाप के साथ प्राकृतिक गैस की प्रतिक्रिया होती है।

सही है। पूरी तरह से दुनिया में उत्पादित हाइड्रोजन का ९ ५ प्रतिशत भाप सुधार के माध्यम से बनाया जाता है। और यह कार्बन डाइऑक्साइड की एक छोटी मात्रा नहीं है जो रसायन विज्ञान का उपोत्पाद है; उत्पादित हाइड्रोजन के प्रत्येक आयतन के लिए CO2 की 1/4 मात्रा है, साथ ही भाप बनाने के लिए पानी को उबालने में बनाई गई CO2 है।

निन्यानबे प्रतिशत।

जब तक कि हम हाइड्रोजन अर्थव्यवस्था के बारे में बात नहीं कर रहे हैं, तब तक हम प्राकृतिक गैस अर्थव्यवस्था के बारे में बात कर रहे हैं। यही कारण है कि अमेरिकी ऊर्जा विभाग नीचे की तरह इन्फोग्राफिक्स करता है; यह वास्तव में इन दिनों जीवाश्म ईंधन संवर्धन विभाग है और हाइड्रोजन अब मूल रूप से प्राकृतिक गैस और फ्रैकिंग उद्योग के लिए एक शिल है।

लेख का समापन सलाहकार लीसा रुफ के एक उद्धरण से होता है, जो कहता है:

हमारे पास जो समस्या है, मुझे लगता है कि हाइड्रोजन ईंधन-सेल प्रौद्योगिकी का समर्थन करने के लिए एक क्षेत्र के रूप में, हमें प्रचार से सावधान रहना होगा और हमें उम्मीदों का प्रबंधन करने में सक्षम होना होगा। यह कुछ ऐसा है जो समय और निवेश लेता है। यह रातोंरात नहीं होगा, लेकिन दीर्घकालिक में यह एक बहुत अच्छा समाधान है।

लेकिन आईपीसीसी का कहना है कि हमें 12 वर्षों में अपने कार्बन उत्पादन को 45 प्रतिशत तक कम करना होगा। अभी, सड़क या रेल पर हर हाइड्रोजन वाहन जीवाश्म ईंधन पर चल रहा है। हमारे पास विशाल नए हाइड्रोजन उत्पादन, भंडारण और वितरण नेटवर्क के निर्माण का समय नहीं है। यह सब प्रचार है।

और वास्तव में यह बहुत सरल है: पैसे का पालन करें। अभी बाजार में 95 प्रतिशत हाइड्रोजन कौन बेच रहा है? तेल और रासायनिक कंपनियों। वे उर्वरक और पॉवरिंग रॉकेट बनाने के लिए इसका भारी मात्रा में उपयोग करते हैं और इसमें कोई शक नहीं है कि वे पॉवर कारों को अधिक बेचने के विचार से प्यार करते हैं, और जो कोई भी ड्राइव करता है वह अपनी जेब में पैसा डाल रहा है।

हाइड्रोजन इन्फोग्राफिक

अमेरिकी ऊर्जा विभाग / सार्वजनिक डोमेन