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लिथियम आयन बैटरी लगभग 20% नीचे कीमतों ड्राइव करने के लिए Oversupply

ग्राम बैटरी फैक्टरी फोटो

फोटो: जी.एम.

एक महत्वपूर्ण ड्रॉप की भविष्यवाणी की

यह सब आपूर्ति और मांग के बारे में है: टोक्यो में इंस्टीट्यूट ऑफ इंफॉर्मेशन टेक्नोलॉजी लिमिटेड के एक विश्लेषक हिंडो ताकेशिता के अनुसार, लिथियम आयन बैटरी की कीमत 2010 में लगभग 19% तक गिर सकती है, जबकि एक अन्य विश्लेषक, नोमो होल्डिंग्स के शिरो मिकोशिबा।, ने कहा कि ओवरसैपिंग खराब होने से कीमतों में 25% तक की गिरावट आ सकती है। हालांकि नमक के एक दाने के साथ बाजार की भविष्यवाणियां करना हमेशा महत्वपूर्ण होता है, अगर लिथियम आयन बैटरी की कीमतें 1/5 के पास कहीं भी गिरती हैं, तो यह परिवहन के विद्युतीकरण पर सकारात्मक प्रभाव डालने वाला है। मूल्य युद्ध के बारे में अधिक जानकारी के लिए आगे पढ़ें।

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कीमत में गिरावट जापान और दक्षिण कोरिया में बैटरी निर्माताओं के वैश्विक उत्पादन के 75 प्रतिशत के हिसाब से उजागर करती है, बाजार हिस्सेदारी के लिए लाभ का त्याग कर सकती है क्योंकि छह साल में लिथियम आयन कोशिकाओं की ट्रिपल बिक्री में मदद करने के लिए कोई गैस टैंक वाले ऑटोमोबाइल का अनुमान नहीं है। सस्ती बैटरी से निसान मोटर कंपनी जैसे कार निर्माता पर कम लागत आ सकती है, जिसकी ऑल-इलेक्ट्रिक $ 32, 780 लीफ सेडान नवंबर में बिक्री के लिए जाने वाली है। (स्रोत)

बूम से बस्ट तक

यह हाल ही में सौर पैनलों के लिए सिलिकॉन की आपूर्ति के साथ जो हुआ उससे बहुत अलग नहीं है। थोड़ी देर के लिए आपूर्ति बाधित हुई, जिससे कीमतें बढ़ गईं। इसने अधिक उत्पादकों को उस बाजार में शामिल होने के लिए प्रोत्साहित किया क्योंकि लाभ मार्जिन अधिक था, लेकिन थोड़ी देर के बाद इन सभी नए प्रवेशकों ने एक चमक पैदा की और कीमतों में गिरावट आई। कम कीमतों और अधिक कुशल उत्पादकों को पीछे छोड़ते हुए कम से कम कुशल कंपनियां उस बाजार से बाहर हो गईं।

बड़े विजेता उपभोक्ता थे, क्योंकि प्रतिस्पर्धा बढ़ने के कारण सस्ते सौर पैनलों तक पहुंच और नवाचार की तेज दर थी। अगर लिथियम-आयन बैटरी के साथ भी ऐसा ही हुआ तो मुझे आश्चर्य नहीं होगा। विभिन्न उद्योग क्षेत्रों में ये उछाल खोने वाली कंपनियों और उनके शेयरधारकों के लिए खराब हो सकते हैं, लेकिन वे आमतौर पर उपभोक्ताओं के लिए अच्छे होते हैं।

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वाया ब्लूमबर्ग

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