. जो लोग चलते हैं, बाइक और स्कूटर चलाते हैं, वे सभी CRUMBS पर लड़ रहे हैं। - परिवहन

जो लोग चलते हैं, बाइक और स्कूटर चलाते हैं, वे सभी crumbs पर लड़ रहे हैं।

सैन फ्रांसिस्को में स्कूटर
जस्टिन सुलिवन / गेटी इमेजेज़

यह सभी कारों से सड़कों को वापस लेने और परिवहन के वैकल्पिक साधनों के लिए जगह बनाने का समय है।

इलेक्ट्रिक स्कूटर, उन छोटे, गैर-प्रदूषणकारी और सैन फ्रांसिस्को के आसपास होने के लिए मज़ेदार उपकरण, प्रभावी रूप से प्रतिबंधित कर दिए गए हैं। ट्रीहुगर एगरिटस एलेक्स डेविस वायर्ड में बताते हैं कि वे "घुसपैठ" कर रहे थे।

लोग उन्हें फुटपाथों पर सवारी करते हैं, पैदल चलने वालों के चारों ओर बुनाई करते हैं या उन्हें बिना किसी चेतावनी के पीछे से गुजरते हैं। क्योंकि वे उन्हें जहाँ चाहे वहाँ पार्क कर सकते हैं, वे उन्हें फुटपाथ के बीच में छोड़ देते हैं, जहाँ वे लोगों के रास्ते में आते हैं और उन लोगों के लिए और भी कठिन हो जाते हैं जिन्हें पैदल चलने में परेशानी होती है या व्हीलचेयर का उपयोग करना पड़ता है।

लेकिन जैसा कि हमने अक्सर उल्लेख किया है, लापरवाह कारों को लापरवाही से फुटपाथों पर रोक दिया जाता है, अवरुद्ध क्रॉसवॉक और व्हीलचेयर रैंप। एलेक्स ने ध्यान दिया कि कुछ साइकिल चालक और पैदल यात्री झटके नहीं हैं। और उसके पास एक उपाय है:

क्या करें? सड़क को स्कूटर के लिए एक सुरक्षित स्थान बनाएं। यह आसान है, और यह बहुत कुछ दिखता है जैसे सैन फ्रांसिस्को और अन्य अमेरिकी शहरों ने आखिरकार सीखना शुरू कर दिया है। जवाब है बाइक लेन: बड़ी, चौड़ी, संरक्षित बाइक लेन और उनमें से बहुत सारी। उन्हें बनाने का तरीका कर्बसाइड पार्किंग की जगह को साझा करना है जो कार मालिकों को लेने के लिए साझा की जाती है, अक्सर फ़्री-एंड के लिए सड़कों का उपयोग उन सभी के लिए सुरक्षित और सुविधाजनक बनाने के लिए किया जाता है जो स्कूटर की सवारी करना चाहते हैं।, या एक बाइक, या एक पहिया, या जो भी हास्यास्पद चीज आगे आती है। जब आप उस पर हों, तो फुटपाथों को भी चौड़ा करें।

लेक्सिंगटन पहले और बाद में

© जॉन मासेंगल

दरअसल, यह पूरा स्कूटर युद्ध फुटपाथ पर कभी न खत्म होने वाली लड़ाई के लिए आता है। हमने कई बार उल्लेख किया है कि कारों ने सड़कों से पैदल चलने वालों को निचोड़ लिया है और चलना लगभग असंभव बना दिया है; यह स्कूटर या बाइक के लिए भी असंभव है, जिससे उपयोगकर्ताओं के बीच निरंतर संघर्ष हो सकता है। वॉकिंग टोरंटो नाम के एक फेसबुक पेज पर, हमें बताया गया है कि टोरंटो में साइकिल सैन फ्रांसिस्को में स्कूटर की तरह हैं:

"साइकिल चलाना एक आवश्यक गतिविधि नहीं है। आपको इस शहर में एक बाइक की आवश्यकता है, जैसे आपको एक कलाई घड़ी की आवश्यकता है। दोनों ऐसे फैशन विकल्प हैं जो उन चीजों की इच्छा रखते हैं, जो अपने कारणों से करते हैं। इसके अलावा, ऑटो के विकल्प के रूप में साइकिल की धारणा। परिवहन बहुत हद तक खत्म हो गया है। ”

नहीं, बाइक एक फैशन पसंद नहीं है, और न ही स्कूटर हैं; वे बड़े धातु के बक्से के विकल्प हैं जो शहर में बहुत अधिक जगह लेते हैं और उनके उपयोगकर्ताओं को अचल संपत्ति का उतना ही अधिकार है जितना कारों को मिलता है, और उन्हें प्रोत्साहित किया जाना चाहिए, चुनौती नहीं।

गार्जियन में लिखते हुए, पूर्व साइकिलिंग कमिश्नर एंड्रयू गिलिगन की शिकायत है कि राजनेता वादे तो कर रहे हैं, लेकिन पहुंचा नहीं रहे हैं। उनका दावा है कि मेयर की जड़ता और कर्तव्यहीनता शर्मनाक है। टोरंटो में, स्टार के अनुसार, एक्टिविस्ट अल्बर्ट कोहल को शिकायत है कि कुछ भी नहीं हो रहा है। वे योजनाएँ अभी ठप पड़ी हैं, are .... " sh littleshocking just साइक्लिंग के बुनियादी ढांचे को बढ़ाने के मामले में इस वर्ष के लिए कितना कम और कितना कम योजना बनाई गई है। और न्यूयॉर्क में। शहर, बाइक लेन में पार्किंग पुलिस को समर्पित करने के लिए समर्पित एक पूरा तुम्बल है- बाइक के लिए बुनियादी ढांचा अनिवार्य रूप से प्लेकार्ड धारकों के लिए पार्किंग लेन है।

ऐसा लगता है कि टर्फ युद्ध हर जगह हैं, और यह कि कारों के चालक हमेशा जीतते हैं। मैंने दूसरे दिन एक शानदार ट्वीट देखा:

सड़क सादृश्य:

एक कार चालक, साइकिल सवार और एक पैदल यात्री एक मेज के चारों ओर बैठे हैं, जिस पर एक प्लेट है जिसमें एक दर्जन कुकीज़ हैं। कार चालक कुकीज़ को ग्यारह लेता है, फिर पैदल यात्री के पास जाता है और कहता है, "बाहर देखो! वह साइकिल सवार आपकी कुकी को चुराना चाहता है।"

- ric_man (@TheRicMan) 1 जून, 2018

सिवाय हम कुकीज़ के भी नहीं लड़ रहे हैं। हम crumbs पर लड़ रहे हैं। इसके बजाय, सड़कों को वापस लेने के लिए हम सभी को मिलकर काम करना चाहिए।