. फ्रांस में सोलर रोड उम्मीद की आधी बिजली पैदा करता है - प्रौद्योगिकी

फ्रांस में सोलर रोड उम्मीद की आधी बिजली पैदा करता है

बाड़ में सौर सड़क मार्ग
© जर्नल - ला डेपचे डू मिडी

मुझे खेद है, वे एक मूर्ख विचार हैं, और डेटा इसे साबित करते हैं।

यह सॉल्वर फ्रीकिन रोड्स है! ट्रीहुगर पर टाइम, जैसा कि कुछ साल पहले फ्रांस में स्थापित कोलास वाटवे सौर सड़क पर हमारा एक और नज़र है, जिसे डेरेक ने फ्रांस में सौर पैनलों के साथ 1000 किमी सड़कों को प्रशस्त करने के लिए वर्णित किया है।

इस ट्रीहुगर ने सोचा है कि क्यों कोई भी सौर पैनलों को एक सड़क मार्ग में रखना चाहेगा जहां उन्हें ट्रकों द्वारा चलाने के लिए पर्याप्त सामग्री के साथ बनाया जाना है, गंदगी में ढंका हुआ है, एक इष्टतम कोण पर नहीं है, और एक भाग्य की लागत है। मैंने सोचा था कि यह अब तक का सबसे अच्छा विचार था, लेकिन वे चिन्तन करते रहते हैं और पाठक शिकायत करना बंद करने के लिए मुझ पर चिल्लाते रहते हैं: "यह एक अभिनव विचार है। दुनिया में ऐसे मूल विचारों को देखना ताज़ा है।" लेकिन अब परिणाम सौर मार्ग के फ्रांसीसी परीक्षण से हैं। एडिनबर्ग नेपियर यूनिवर्सिटी के डायलन रयान द कन्वर्सेशन में लिखते हैं कि इसमें अधिकतम 420 kW की शक्ति है। इसने 2800 एम 2 को कवर किया और इसे स्थापित करने के लिए 5 मिलियन यूरो की लागत आई, जो कि प्रति किलोवाट प्रति € 11, 905 (यूएस $ 14, 000) की लागत है। (अमेरिका में एक औसत छत सौर प्रणाली की लागत $ 3140 प्रति स्थापित किलोवाट है)

सोलर रोडवे खाली

© ब्राइस रॉबर्ट

यह मूल रूप से प्रति दिन 17, 963 kWh माना जाता था, लेकिन इससे पहले कि यह अनुमान खोला गया कि अनुमान प्रति दिन 800 kWh पर डाउनग्रेड किया गया था, और एक साल बाद यह पाया गया कि वास्तव में प्रति दिन 409 kWh उपज हुई थी। यह भी अच्छी तरह से आयोजित नहीं किया गया है; थर्मल तनाव और संयुक्त सीलिंग समस्याओं के कारण, 5 प्रतिशत स्लैब को पहले ही बदल दिया गया है।

यह हमेशा माना गया था कि पैनल इष्टतम कोण पर सेट किए गए पैनलों की तुलना में लगभग एक तिहाई कम उत्पन्न करेंगे, लेकिन परिणाम उम्मीद से भी बदतर थे। जैसा कि जेवियर लूला सड़क पर देख रहे एक फ्रांसीसी साइट पर लिखते हैं:

दूसरे शब्दों में, सौर सड़क की अवधारणा, मानक सौर की तुलना में सबसे अच्छा "केवल" 33% विलक्षण फोटोवोल्टिक कोशिकाओं को खो देगी, और वास्तविक दुनिया में, 2017 में एक ब्रांड नई सड़क के साथ, यह 58.3% खो गया है। किस तरह? कच्चे माल (विशेष रूप से धातुओं) के संसाधनों पर बढ़ते दबाव के वैश्विक संदर्भ में, क्या यह वास्तव में आगे का रास्ता है?

डायलन रेयान भी बताते हैं कि बॉरदॉ के पास 300mW बड़े सेस्टस सोलर प्लांट की लागत प्रति किलोवाट दसवां है। लेकिन विचार सिर्फ दूर नहीं जाता है; डेरेक के पोस्ट के बाद से हमने नीदरलैंड में सौर बाइक लेन की स्थापना और चीन में एक विशाल सौर सड़क मार्ग देखा है।

प्रत्येक पोस्ट में, पाठक यह शिकायत करते रहते हैं कि मुझे यह बात याद आ रही है और मुझे अधिक आशावादी होना चाहिए।

कोई भी नई तकनीक हमेशा महंगी होती है। हां, लागत खगोलीय है, लेकिन यह एक नई विद्युत क्रांति का कदम है, मेरे मित्र। घरों पर सौर पैनल महान हैं, लेकिन वे इंडक्शन के माध्यम से ड्राइविंग करते समय आपकी कार को चार्ज नहीं कर सकते हैं। एक ऐसी सड़क की कल्पना कीजिए, जिसने आपकी कार को चार्ज किया था। यह निर्माण करने में लगने वाली लागत से कुछ अधिक बड़ा है।

ठीक। मुझे हमेशा लगता था कि हमारे पास तार क्यों हैं। लेकिन मैं यह सोचकर खुश हूं कि सौर रोडवेज समझ में आ सकता है, भले ही यह फ्रांसीसी उदाहरण न हो।