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सड़क माल ढुलाई का विद्युतीकरण आगे बढ़ाता है

tesla सेमी ट्रक फोटो
टेस्ला

चल रहे सामान का मतलब जलते हुए तेल से नहीं है।

डीएचएल इलेक्ट्रिक वाहनों को पेश करने वाली एकमात्र शिपिंग कंपनी नहीं है। वास्तव में, कई नए विकास यह सुझाव देते हैं कि हमारा सामान अधिक से अधिक दूर भविष्य में भी इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा ले जाया जाएगा।

उदाहरण के लिए, यूपीएस, अपने पूरे, शहर-भर के बेड़े को सभी इलेक्ट्रिक जाने की अनुमति देने के लिए अपने लंदन डिपो में स्थिर ऊर्जा भंडारण और स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज कर रहा है। बिज़नेस ग्रीन की खबरों की ऊँची एड़ी के जूते पर गर्म है कि ग्रीन लॉजिस्टिक्स विशेषज्ञ Gnewt Cargo ने अपने 100 इलेक्ट्रिक डिलीवरी वैन के बेड़े को चलाने के लिए लंदन के सबसे बड़े इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग साइट (63 स्टेशन) को स्थापित किया है। इस बीच, CNET की रिपोर्ट है कि FedEx ने सिर्फ 20 टेस्ला सेमी ट्रक (btw, अहम, यूपीएस पहले ही 125 का आदेश दिया) का आदेश दिया। बेशक, इनमें से प्रत्येक घोषणाएं हैं, लेकिन भारी मात्रा में सामानों के समुद्र में एक बूंद जो हर दिन गंदे, प्रदूषणकारी ट्रकों और वैन द्वारा स्थानांतरित की जाती है। लेकिन वे अभी भी उत्साहजनक हैं।

हालांकि बहुत ही वास्तविक सवाल यह है कि कितनी तेजी से और पूरी तरह से, निजी कार मालिक या तो अपने निजी वाहनों को छोड़ देंगे या इलेक्ट्रिक पर स्विच करेंगे, मैं मदद नहीं कर सकता लेकिन यह महसूस करना कि बेड़े के प्रबंधक पूंजी की पहुंच के लिए बहुत तेजी से धन्यवाद करेंगे।, और यह तथ्य कि वे तर्कसंगत, वित्तीय आधार पर निर्णय लेते हैं। (आइए इसका सामना करते हैं, हममें से कुछ लोग व्यक्तिगत नागरिक बिल्कुल तर्कसंगत हैं जब यह कार खरीदने की बात आती है।) और जब तक मैं पूरी तरह से आशा कर सकता हूं कि लोग जहां कारों से पहले आते हैं, हमारी सामूहिक ऑनलाइन खरीदारी की आदतों का सुझाव है कि आने वाले कुछ समय के लिए सामान ले जाना एक आवश्यकता होगी।

हां, लंबी दूरी के माल परिवहन में गाड़ियां ले जा सकती हैं। और हाँ, कार्गो बाइक वास्तव में शहरी माल लॉजिस्टिक्स का अच्छा हिस्सा ले सकती है। लेकिन बीच में यात्राएं, बड़े भार और ऐसी जगहें हैं, जहां रेल की पहुंच नहीं है, जहां आने वाले समय के लिए सड़क परिवहन के हावी होने की संभावना है।

जितनी जल्दी भाड़ा इन अनुप्रयोगों के लिए बिजली जाता है, सभी के लिए बेहतर होता है।