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यह इलेक्ट्रिक वाहन स्टार्टअप इलेक्ट्रिक को चैनजे आखिरी मील वितरण करना चाहता है

Chanje V8070 इलेक्ट्रिक मध्यम-ड्यूटी ट्रक
चंजे

एक नई इलेक्ट्रिक ट्रक कंपनी चुपके मोड से बाहर निकलती है, मध्यम पैमाने पर इलेक्ट्रिक वाहनों की डिलीवरी का वादा करती है "बड़े पैमाने पर" यह गिरावट है।

हालांकि टेस्ला और बोल्ट जैसे उपभोक्ता इलेक्ट्रिक वाहनों को वाणिज्यिक वाहनों की तुलना में बहुत अधिक प्रेस मिलता है, वितरण और रसद क्षेत्र जो प्रत्येक दिन और उसके आसपास के शहरों में माल और सेवाओं के 'अंतिम-मील' परिवहन प्रदान करता है, विद्युतीकरण के लिए एक प्रमुख उम्मीदवार है। औसत शहरी वितरण मार्ग (अमेरिका में) प्रतिदिन केवल 70 मील की दूरी पर होने के कारण, एक सीमा जो वर्तमान बैटरी और इलेक्ट्रिक मोटर प्रौद्योगिकी के साथ प्राप्त होती है, मध्यम-ड्यूटी वाले ट्रक अधिक उपभोक्ता ईवी प्राप्त करने की तुलना में तेज, अधिक स्केलेबल स्वच्छ परिवहन समाधान हो सकते हैं। रास्ता। क्लासिक पैनल वैन और बॉक्स ट्रकों के फ्लेक्स को इलेक्ट्रिक संस्करणों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है, जिसमें न केवल पैसे बचाने की क्षमता है, बल्कि शहरी क्षेत्रों में वाहन प्रदूषण को भी कम करना है।

हालांकि, हम केवल इलेक्ट्रिक ट्रक हिमशैल के टिप को देखना शुरू कर रहे हैं, यहां तक ​​कि अन्य वाणिज्यिक वाहनों (जैसे सिटी बस) इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन की ओर बढ़ रहे हैं, और यहां तक ​​कि एक नए आगामी इलेक्ट्रिक मध्यम-ड्यूटी ट्रक की घोषणा के योग्य है उल्लेख के। उस बाजार का लक्ष्य लेने वाली एक कंपनी अभी चुपके मोड से बाहर आई है, इस घोषणा के साथ कि उसका पहला वाहन, V8070 इलेक्ट्रिक पैनल वैन, इस गिरावट के लिए "बड़े पैमाने पर" उत्पादन में जाएगा।

"हमारे पास अंतिम मील उद्योग को सार्थक रूप से ओवरहाल करने का अवसर है और पूरी तरह से क्रांतिकारी है कि परिवहन का पहलू पर्यावरण को कैसे प्रभावित करता है। मध्यम शुल्क वाले इलेक्ट्रिक ट्रक सभी वाहनों की बचत की सबसे बड़ी उत्सर्जन क्षमता प्रदान करते हैं क्योंकि हमारे उत्पाद सबसे अच्छे रूप में फिट होते हैं जहां उन्हें सबसे ज्यादा जरूरत होती है -। अत्यधिक आबादी वाले, घने शहरी केंद्र जहां शोर और वायु गुणवत्ता एक प्रमुख चिंता का विषय है। ” - ब्रायन हंसल, चैनजे के सीईओ

चान्जे के अनुसार, V8070 को "जमीनी स्तर से" अंतिम मील क्षेत्र की जरूरतों के लिए एक विशिष्ट समाधान के रूप में बनाया गया था, जिसमें 6, 000 पौंड (~ 2721 किलोग्राम) पेलोड क्षमता, 580 घन फीट कार्गो स्पेस और 100- मील प्रति चार्ज (~ 161 किमी), लगभग 70% के मालिकों के लिए एक अपेक्षित ईंधन लागत बचत के लिए अनुमानित 50 mpg (ई) वितरित करना। इसके अलावा, एक इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन में संक्रमण 70% कम रखरखाव लागत का परिणाम हो सकता है, एक गैस या डीजल-संचालित एक के साथ तुलना में एक इलेक्ट्रिक वाहन में कम चलती भागों के कारण।

Chanje V8070 इलेक्ट्रिक मध्यम-ड्यूटी ट्रक

© चंजे

"एक मध्यम शुल्क वाले वाणिज्यिक ट्रक के लिए औसत मार्ग 65 मील है। V8070 को उस मार्ग को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जिसकी अनुमानित सीमा 3, 000 मील की दूरी पर है। - चंजे

कंपनी के स्वच्छ परिवहन प्रयासों का एक प्रासंगिक पहलू, यह जानते हुए कि इलेक्ट्रिक वाहन पर्यावरण के लिए स्वाभाविक रूप से 'बेहतर' नहीं हैं, लेकिन उन्हें चार्ज करने के लिए स्वच्छ ऊर्जा पर निर्भर हैं, यह है कि चेंज ने भी घोषणा की है कि यह "अक्षय ऊर्जा और चार्जिंग प्रदान करेगा" एक टर्नकी सेवा के रूप में क्षमता "एक माइक्रोग्रिड डिपो समाधान के रूप में बड़े बेड़े के ग्राहकों के लिए जो ऊर्जा उत्पादन, ऊर्जा भंडारण, ग्रिड सेवाओं और चार्जिंग उपलब्धता को शामिल करता है।

कंपनी एक निजी तौर पर आयोजित अमेरिकी निगम है, लेकिन एक सह-संस्थापक साझेदार है जो अपने साथ प्रौद्योगिकी और निवेश दोनों लाता है, हांगकांग स्थित FDG इलेक्ट्रिक वाहन लिमिटेड, जिसने वाहन को सह-निर्मित करने में मदद की। चेंजे एक "एकल मंच" रणनीति के लिए लक्ष्य कर रहा है, और बड़े ट्रकों और बसों सहित - इस पर आधारित बिजली के मॉडल की एक पूरी श्रृंखला पेश करने की योजना बना रहा है, जो सभी शहरी अंतिम मील और वितरण वाहन खंड के उद्देश्य से हैं। कहा जाता है कि कंपनी फिलहाल अमेरिकी असेंबली साइट्स को देख रही है। कंपनी की वेबसाइट पर और जानें।