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परिवहन, जुलाई 2020

यूके रिपोर्ट: सक्रिय परिवहन जलवायु परिवर्तन, वायु प्रदूषण और यातायात की भीड़ से लड़ सकता है

CC BY 2.0 लंदन / लॉयड ऑल्टर में चलना और साइकिल चलाना यह साइकिल चलाने के बारे में बहुत कुछ बताता है, लेकिन ध्यान दें कि हम चलने के बारे में पर्याप्त नहीं करते हैं। ये ब्रिटेन में कई बार भ्रमित कर रहे हैं, और यह जल्द ही एक नया प्रधान मंत्री होगा जो बाइक चलाना पसंद करता है। तो यह एक दिलचस्प संयोग है कि, जिस दिन उन्होंने वोट जीता, हाउस ऑफ कॉमन्स परिवहन समिति ने रिपोर्ट प्रकाशित की सक्रिय यात्रा: इंग्लैंड में चलने और साइकिल चलाने के बढ़ते स्तर। सारांश ने कहा यह सब: निष्क्रियता, जलवायु परिवर्तन, वायु प्रदूषण और यातायात की भीड़ की आर्थिक, मानवीय और पर्यावरणीय लागत बहुत बड़ी है। सक्रिय यात्रा इन सभी का

कारों के पास इतने कपधारक क्यों हैं?

CC BY 2.0 आप कप को फ्रंट कपहोल्डर्स में मुश्किल से पकड़ सकते हैं, यह बहुत गहरे में है। / लॉयड ऑल्टर सुविधा इंडस्ट्रियल कॉम्प्लेक्स आपको ड्राइव करते समय सिर्फ चुस्की लेते रहना इतना आसान बनाता है। मेरे छोटे सुबारू इम्पेर्ज़ा में छह कपधारक हैं, जो कि सीटों की तुलना में एक अधिक है। मेरी बेटी ने कंसोल के एक कप में एक नियमित आकार का कॉफी का कप डाला और आप मुश्किल से इसे बाहर निकाल सकते हैं, यह बहुत गहरे में है। सबरोज गंभीरता से कपधारकों में हैं; वॉल स्ट्रीट जर्नल में चेस्टर डॉसन के अनुसार, उनके नए राक्षस एसेंट का रिकॉर्ड 19 है। जापान में, सुबारू कार्पोरेशन के इंजीनियर मैकडॉनल्ड्स, स्टारबक्स और 7-इलेवन

कनाडा के एनडीपी नेता ने राष्ट्रीय साइक्लिंग रणनीति के लिए कॉल किया

विकिपीडिया में द्वितीय राष्ट्रीय बाइक शिखर सम्मेलन / Yvonne Bambrick में CC BY 2.0 जगमीत सिंह दरअसल, यह कुछ ऐसा है जो हर देश की जरूरत है। प्लास्टिक हेलमेट के बिना फोटो में लड़का न्यू डेमोक्रेटिक पार्टी ऑफ कनाडा (एनडीपी) का नेता जगमीत सिंह है, जिसने अभी घोषणा की है कि कनाडा को राष्ट्रीय साइक्लिंग रणनीति की आवश्यकता है। जैसा कि हमने पहले उल्लेख किया है, वह परिवहन के रूप में बाइक के बारे में गंभीर है और अपने ब्रॉम्पटन को ले जाता है जहां वह कभी भी जाता है। ग्लोब एंड मेल के अनुसार, सिंह कहते हैं कि पारगमन और साइकलिंग के बुनियादी ढांचे में निवेश न केवल कनाडा के यातायात में फंसे समय को कम करने में मदद

जलवायु परिवर्तन से लड़ने के लिए फ्रांस हवाई किराए में बढ़ोतरी करेगा

पब्लिक डोमेन विकिमीडिया कॉमन्स एक नया 'इको टैक्स' परिवहन के कम प्रदूषणकारी तरीकों के लिए धन जुटाएगा। फ्रांस ने मंगलवार को घोषणा की कि वह देश के भीतर आने वाली सभी उड़ानों पर 'इको टैक्स' लागू करेगा। टिकट के प्रकार और गंतव्य के आधार पर राशि 1.5 यूरो (यूएस $ 1.70) से 18 यूरो (यूएस $ 20) तक होगी, और सालाना 180 मिलियन यूरो से अधिक जुटाने की उम्मीद है। इस पैसे का इस्तेमाल ट्रेनों जैसे यात्रा के कम प्रदूषणकारी तरीकों को विकसित करने के लिए किया जाएगा। टैक्स को लेकर मिलीजुली प्रतिक्रियाएं आई हैं। एयर फ्रांस का कहना है कि यह "जोरदार अस्वीकृति, " और प्रति वर्ष $ 67 मिलियन तक के नु

वोक्सवैगन ट्रैफिक गिरने के बाद जीवन के लिए "माइक्रोवेबल्स" डिजाइन करता है

Agen वोक्सवैगन समूह स्कूटर से लेकर कार्गो बाइक तक, विकल्प का एक गुच्छा उस कार को चलाने के लिए। स्टीव जॉब्स ने एक बार कहा था, "यदि आप खुद को नरभक्षण नहीं करते हैं, तो कोई और करेगा।" 2006 में Apple के राजस्व का 50 प्रतिशत हिस्सा होने के बावजूद, उसने iPhone पेश किया, जो जल्द ही अपने पूर्ववर्ती को खा गया। वोक्सवैगन समूह आत्म-नरभक्षण का एक छोटा सा काम कर रहा है, यह पहचानते हुए कि शहर बड़े और भीड़ हो रहे हैं, यह देखते हुए कि "जवाब एक तरफ यातायात के खतरे से बचने और आधुनिक गतिशीलता की बदलती मांगों को पूरा करने के लिए आवश्यक हैं। दूसरे पर।" लोगों के पास अभी भी कारें होंगी, लेकिन उनका

क्या इलेक्ट्रिक स्केट्स अंतिम-मील की समस्या को हल करेंगे?

CC बाय 2.0 फीट सबसे अच्छा लास्ट माइल सॉल्यूशन / लॉयड ऑल्टर है आप पहले से ही समाधान के मालिक हैं। उन्हें पैर कहा जाता है। "अंतिम मील की समस्या" को पहली बार टेलीफोन तारों के संदर्भ में वर्णित किया गया था, सबसे महंगी लाइनें वे थीं जो व्यक्तिगत घरों की सेवा करती थीं। शहरी यात्रा ब्लॉग के स्टिगो के अनुसार, माल भेजने की लागत का जिक्र करते हुए, यह शिपिंग सर्किलों में लोकप्रिय हो गया। अभी यह एक बड़ी बात है, क्योंकि अमेज़न उन सभी प्राइम डे ऑर्डर देने की कोशिश करता है। लेकिन आखिरी मील की समस्या जो सीधे तौर पर हम पर सबसे ज्यादा असर डालती है, वह यह है कि हम घर या दफ्तर जाते हैं, आखिरी रास्ता जो ह

रोबोट आपकी बाइक लेन के लिए आ रहे हैं

फेडेक्स लेन / लॉयड ऑल्टर में सीसी बाय 2.0 लाइफ क्यों नहीं? हर कोई उन्हें बाइक चलाने के लिए हर चीज का उपयोग करता है। हर कोई बाइक लेन से प्यार करता है! Fedex, यूपीएस, निर्माण ट्रेलरों, चेतावनी के संकेत, हर कोई! कल ही, मैंने ऊपर फोटो में इस बारे में एक मोटरसाइकिल पुलिस वाले को बुलाया, और उसके जवाब से यह स्पष्ट था कि वह बाइक लेन में फेडेक्स को पसंद करता है। अब, यहां तक ​​

लगभग आधे अमेरिकी ड्राइवर अपनी बारी के संकेतों का उपयोग करके परेशान नहीं होते हैं

CC BY 2.0 मुझे पता है, वे ब्रेक लाइट हैं जो सिग्नल को चालू नहीं करते हैं, लेकिन मुझे एक फोटो / लॉयड ऑल्टर नहीं मिला और फिर वे नियमों का पालन नहीं करने के लिए साइकिल चालकों पर चिल्लाते हैं। कार चालकों के लिए यह इतना आसान है। जब मैं अपनी बाइक को चालू करने का संकेत देना चाहता हूं (जो मैं हमेशा करता हूं) मुझे हैंडलबार से हाथ खींचना पड़ता है, जिससे नियंत्रण का एक वास्तविक नुकसान होता है, अपनी बांह और बिंदु बढ़ाएं, जो मेरे संतुलन के केंद्र को बदल रहा है। इसके लिए कुछ कौशल और अनुभव की आवश्यकता होती है। दूसरी ओर, कारों के ड्राइवरों को बस एक लीवर झटका देना है। वे तब इसे अनदेखा कर सकते हैं, क्योंकि यह अप

न्यूयॉर्क शहर में साइकिल चलाना बदतर के लिए एक निराशाजनक मोड़ ले लिया है

2.0 तक सीसी एक अच्छा साफ न्यूयॉर्क बाइक लेन; कम से कम यह एक पुलिस / लॉयड ऑल्टर द्वारा संरक्षित है यह शहर उत्तरी अमेरिका में बाइक चलाने के भविष्य के लिए एक मॉडल हुआ करता था। अब यह सिर्फ एक घातक गड़बड़ है। न्यूयॉर्क शहर का दौरा करना और बाइक की सवारी करना एक बहुत ही रोमांचक हुआ करता था। यह असली बाइक लेन था! Citibikes! जनेट सादिक-कहँ! जब भी मैं गया, हर बार कुछ नया और अद्भुत होता था। इस वर्ष, उत्तर अमेरिकी पैसिव हाउस नेटवर्क सम्मेलन के लिए दौरा करना एक बहुत ही अलग अनुभव था। शहर के लिए एक अलग एहसास है। मुख्य कारण संभवतः सवारी करते समय मारे गए लोगों की संख्या है, दो जबकि मैं वहां था और इस साल पंद्रह अ

बाइक लेन को भूल जाओ, हमें संरक्षित गतिशीलता लेन की आवश्यकता है

सीन / लॉयड ऑल्टर पर CC BY 2.0 स्कूटर वैकल्पिक गतिशीलता उपकरणों का उपयोग करने वाले लोगों की संख्या में विस्फोट हो रहा है, और वे सुरक्षित मार्गों की मांग करेंगे। बाइक न्यूटन के लोग ट्वीट करते हैं: बाइक न्यूटन को बाइक लेन नहीं चाहिए। हम संरक्षित गतिशीलता लेन चाहते हैं। ये कार में नहीं लगभग किसी के लिए भी उपयुक्त होगा। यदि हमारे पास वे थे, तो शायद हमारे पास यह pic.twitter.com/4CS5oNWHVo है - बाइक न्यूटन m #mobilitylanes # 2019Goals (@BikeNewton) 20 जून, 2019 और हां, वे सही हैं। बाइक लेन के साथ एक बड़ी समस्या यह है कि ड्राइवर उनसे नफरत करते हैं, शिकायत करते हैं कि उस जगह को लेने वाले कुछ साइकिल चालक

नई टर्न एचएसडी शहरी ई-बाइक का भविष्य हो सकता है

टर्न यह कॉम्पैक्ट और चालाक ई-बाइक में हर किसी के लिए कुछ है जो एक बड़ा भार ले जा सकता है। बाइक पर किसी की भी मेरी पसंदीदा छवि टर्न जीएसडी वीडियो से है, उस बहुत खुश बच्चे के बालों के साथ हवा बह रही है। (इसे डेरेक के समीक्षा पृष्ठ पर देखें।) बेशक, यह उत्तरी अमेरिका के अधिकांश हिस्सों में नहीं हो सकता है, जहां बच्चों को हेलमेट पहनना पड़ता है, या न्यूयॉर्क या ओंटारियो जैसी जगहों पर, जहां सोलह वर्ष से कम उम्र के बच्चों को ई-बाइक की अनुमति नहीं है। लेकिन दुनिया के कुछ और प्रबुद्ध भागों में, ई-बाइक सभी प्रकार के लोगों को ले जाने में सभी प्रकार की चीजों को ले जाने में एक प्रमुख भूमिका निभाती है। अब, टर

पीटर वॉकर द्वारा चुनौती दी गई बाइक लेन के बारे में 10 आम मिथक

CC BY 2.0 न्यूयॉर्क बाइक लेन कार लेन / लॉयड ऑल्टर की तुलना में अधिक लोगों को स्थानांतरित करती है बाइक लेन कार पर कभी न खत्म होने वाले युद्ध में सदमे सैनिकों को ले जाती है। हमें ऑल पावरफुल साइकिल लॉबी के खतरनाक प्रभाव को कभी नहीं भूलना चाहिए। संयुक्त राष्ट्र एजेंडा 21 के खिलाफ डेमोक्रेट के रोजा कोइरे ने एक बार हमें चेतावनी दी थी: बाइक। इससे क्या लेना-देना है? मुझे अपनी बाइक चलाना पसंद है और इसलिए आप ऐसा करते हैं। तो क्या? साइकिल वकालत समूह अब बहुत शक्तिशाली हैं .... यह केवल बाइक लेन के बारे में नहीं है, यह शहरों और ग्रामीण क्षेत्रों को 'टिकाऊ मॉडल' के रूप में बदलने के बारे में है। कारों

न्यूयॉर्क ई-बाइक कानून बच्चों को ले जाने पर प्रतिबंध लगाता है

चेतावनी! न्यूयॉर्क में अवैध! / टर्न साइकिलें यह वास्तव में, ई-बाइक की चीजों में से एक है जो वास्तव में अच्छा है। एक और गूंगा चाल। हम हाल ही में न्यूयॉर्क राज्य में नए ई-बाइक कानून और न्यूयॉर्क शहर में इसके निहितार्थ के बारे में शिकायत कर रहे हैं। ई-बाइक जो अनिवार्य रूप से एक छोटी मोटर के साथ बाइक हैं उन्हें कहीं भी प्रतिबंधित किया जा सकता है, और अब हडसन ग्रीनवे पर प्रतिबंध लगाया जा सकता है। अब यह भी प्रतीत होता है कि नया कानून कार्गो बाइक के उपयोग पर प्रतिबंध लगाता है the कि दुनिया में हर जगह बच्चों के शौक़ीन बच्चों से शानदार बच्चे हैं। डेरेक ने टर्न कार्गो बाइक के बारे में लिखा, जहां टर्न जीएस

ई-स्कूटर को विनियमित करने वाले न्यूयॉर्क कानून ई-बाइक के नियमों के लगभग मूर्खतापूर्ण हैं

CC BY 2.0 पेरिस में बाइक / लॉयड ऑल्टर की तुलना में बाइक लेन में अधिक स्कूटर हैं वे अभी भी मैनहट्टन में प्रतिबंधित हैं जहां वे सबसे उपयोगी होंगे। बजाय पार्क की गई कारों पर प्रतिबंध क्यों? पॉल स्टेली व्हाइट को लंबे समय से परिवहन वैकल्पिक के कार्यकारी निदेशक के रूप में उनके काम के लिए सम्मानित किया गया है, और वह अब बड़ी ई-स्कूटर कंपनी, लाइम के लिए सुरक्षा नीति के निदेशक के रूप में काम करते हैं। वह ई-बाइक और ई-स्कूटर को विनियमित करने वाले नए कानून को पसंद करता है (

ब्रिटिश कोलंबिया सक्रिय परिवहन को बढ़ावा देता है (ई-बाइक! स्कूटर! स्केटबोर्ड!), विजन जीरो, ई-बाइक के लिए $ 850 प्रोत्साहन

CC बाय 2.0 वैंकूवर बाइक लेन / लॉयड ऑल्टर उनकी नई रणनीति में इतना कुछ है कि मैं इसे शीर्षक में नहीं ले सकता। कई न्यायालयों को ई-बाइक या स्कूटर नहीं मिलते हैं। (न्यूयॉर्क, यहां और यहां देखें।) ब्रिटिश कोलंबिया, कनाडा, पूरी तरह से एक अलग कहानी है। प्रांत ने अभी एक नई "सक्रिय परिवहन रणनीति" शुरू की है जो लोगों को कारों से बाहर निकालने और विकल्प के लिए डिज़ाइन किया गया है। परिवहन और अवसंरचना मंत्री, क्लेयर ट्रेवेना, उन चीजों को चाहते हैं जो सभी सक्रिय परिवहन वकील चाहते हैं: उन मार्गों को डिजाइन और निर्माण करके जो अच्छी तरह से जुड़े हुए, सुलभ, सुरक्षित और सुखद हैं, हम अधिक लोगों को यात्रा क

न्यूयॉर्क के नए ई-बाइक नियम एक बॉट हैं जो ई-बाइक क्रांति के पूरे बिंदु को याद करते हैं

CC बाय 2.0 लॉयड ऑल्टर / कारें और डिलीवरी बाइक 9 तारीख को यह बस यह नहीं मानता है कि कुछ ई-बाइक केवल एक बढ़ावा के साथ बाइक हैं, और पुराने या विकलांग सवार, और लंबी दूरी के यात्रियों के लिए अनुचित है। न्यूयॉर्क, शहर और राज्य, दोनों लंबे समय से भ्रम में हैं कि ई-मोबिलिटी के बारे में क्या किया जाए। हमने ई-बाइक पर डिलीवरी करने वाले लोगों के साथ व्यवहार करने के तरीके के बारे में शिकायत की है और यह पता नहीं लगा सकते हैं कि उन्हें कैसे विनियमित किया जाए। ऐसा प्रतीत होता है कि अंत में नए नियम होंगे जो इन समस्याओं में से कई को हल करते हैं। लेकिन कानून में एक बुनियादी दोष है। दुनिया भर में, पुराने सवार, विक

टर्न की नई फोल्डिंग बाइक 20 इंच के पहियों के साथ अन्य फ़ोल्डरों की तुलना में 30 प्रतिशत छोटी है

टर्न बड़े पहियों का मतलब अधिक स्थिरता और नियमित-बाइक महसूस होता है, लेकिन यह एक कीमत पर आता है। जब हम टर्न के बारे में बात करते हैं, तो यह आमतौर पर उनकी ई-बाइक के बारे में होता है। लेकिन उनके नए एचएसडी में तलाश करते हुए, मैं BYB के पार आया, एक बहुत ही दिलचस्प तह बाइक, मल्टी-मोडल बाजार के लिए विकसित की गई। जोश ऑनर, टर्न टीम कप्तान, बताते हैं: "कुछ लोगों को यह थोड़ा आश्चर्यजनक लग सकता है कि हम एक गैर-इलेक्ट्रिक बाइक लॉन्च कर रहे हैं क्योंकि ट्रेंड इलेक्ट्रिक हो रहा है, " माननीय ने जारी रखा। "लेकिन हम माइक्रो-मोबिलिटी को विभिन्न प्रकार की यात्राओं और विभिन्न प्रकार के मोबिलिटी विकल्

निसान और मैककी शीर्ष पर डीजल निकास PM2.5 स्प्रिंकल के बिना आइसक्रीम वितरित करते हैं

© निसान यूके पुराने एलएएएफ से पुनर्नवीनीकरण बैटरियों इस सभी इलेक्ट्रिक ट्रक में प्रशीतन उपकरण चलाते हैं। गर्मियों में आइसक्रीम इस तरह का एक अच्छा इलाज हो सकता है, लेकिन आपके पारंपरिक आइसक्रीम ट्रक में आमतौर पर डीजल उपकरण चल रहे होते हैं, जो प्रशीतन उपकरणों को चालू रखने के लिए नाइट्रोजन डाइऑक्साइड और पार्टिकुलेट का उत्सर्जन करते हैं। और वे अक्सर उस कष्टप्रद जिंगल को खेलते हैं जो बच्चों को इच्छा के पैरोक्सिम्स में भेजता है। © निसान यूके अब स्कॉटलैंड की आइसक्रीम बनाने वाली कंपनी मैकी के साथ काम करने वाले निसान ने पूरी तरह से इलेक्ट्रिक आइसक्रीम ट्रक पेश किया है। मैकेरीज पहले से नवीनीकरण द्वारा संच

ब्यू लेक एक सभी इलेक्ट्रिक वुड-टॉप इंस्टेंट क्लासिक रनआउट का परिचय देता है

© V2.com के माध्यम से ब्यू लेक ताहो / ओलिवर स्टाब क्रग और कैवियार को लोड करें और एक स्पिन के लिए जाएं। आज तक, टोरंटो, कनाडा के उत्तर में बड़े मस्कॉका झील पर, अमीर लोग अपने पुआल बोटर्स और नीले ब्लेज़र, और बहुत सुंदर, बहुत महंगे पुराने महोगनी रनबाउट में चारों ओर उपकरण लगाते हैं। देखने में प्यारा, लेकिन उच्च रखरखाव और अक्सर उन बड़े पुराने इंजन हवा और पानी को प्रदूषित कर रहे हैं। © V2.com के माध्यम से ब्यू लेक ताहो / शिन सुगिनो ली क्लाइन और पॉल लावोई शायद ओंटारियो और मस्कोका झील से इन नावों को जानते हैं, जहां वे बड़े हुए थे, और अब उनकी कंपनी, ब्यू लेक (जो लोग हमें $ 20, 000 की पेडल बोट लाते हैं!),

टेक्सास के गवर्नर ने रेड लाइट कैमरों पर प्रतिबंध लगा दिया, संभवतः टेक्सस को मार देंगे

विकिपीडिया के माध्यम से सार्वजनिक डोमेन डेरेक जेन्सेन रेड लाइट कैमरे मौत को कम करने के लिए साबित हुए हैं। कोई उन पर प्रतिबंध क्यों लगाएगा? टेक्सास के गवर्नर ग्रेग एबॉट ने हाल ही में राज्य के सभी में लाल बत्ती कैमरों पर प्रतिबंध लगाने वाले एक बिल पर हस्ताक्षर किए, भले ही कई शहरों और कस्बों ने फैसला किया था कि उन्होंने दुर्घटनाओं, मृत्यु और चोटों को कम किया है।