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मुझे लगता है कि ऑनलाइन ई-बाइक खरीदना एक बहुत बुरा विचार है

Amego में एक बाइक का उन्नयन हो रहा है
2.0 तक सीसी हर कोई मेरी बाइक Amego / लॉयड ऑल्टर में काम करना मुश्किल है

यदि ई-बाइक कारों को बदलने जा रही हैं, तो उन्हें गंभीरता से लिया जाना चाहिए और उन लोगों द्वारा ठीक से बनाए रखा जाना चाहिए जो जानते हैं कि वे क्या कर रहे हैं।

जैसा कि हम अक्सर ट्रीहुगर पर कहते हैं, ई-बाइक कारों को खाएगी। फोर्ब्स पर, स्कॉट क्रेमर एक ई-बाइक की समीक्षा करते हैं और लिखते हैं, "मैं आधिकारिक तौर पर इलेक्ट्रिक बाइक की सवारी करने के लिए अपनी कार पूरी तरह से बेच रहा हूं। नहीं, यह कोई प्रचार स्टंट नहीं है। यह एक वास्तविक बात है। मैंने नंबर चलाए और यह बनाता है। सटीक भावना।" एक Juiced CrossCurrent एक्स ने उन्हें आश्वस्त किया।

सबसे पहले, यह तेज है। मैं इसे आसानी से 28 मील प्रति घंटे तक प्राप्त कर सकता हूं और पूरी तरह से स्थिर और इस पर नियंत्रण महसूस कर सकता हूं। दूसरे, यह सिर्फ इतना सा शक्तिशाली है कि आप बहुत सारे टॉर्क को महसूस कर सकते हैं .... इसमें एक थ्रोट थ्रोटल भी है, जो कई बार अविश्वसनीय रूप से काम में आता है - भले ही मैं पैडल करना पसंद करता हूं।

28 एमपीएच और 750 वाट इसे कैलिफोर्निया के नियमों के तहत एक तृतीय श्रेणी की ई-बाइक बनाता है, हालांकि उन्हें गला घोंटना नहीं चाहिए। क्रॉसक्रैक एक्स एक बहुत अच्छी बाइक है, जिसमें "कस्टम स्पेस 750 वाट गियर हब मोटर है जो किसी अन्य ई-बाइक पर नहीं मिलती है।" यह यूएस $ 2, 499 में पैसे के लिए बहुत अधिक बाइक है, बाइक की दुकान से तुलनात्मक बाइक की तुलना में कम है। यह इंटरनेट का बड़ा लाभ है: कोई दुकान, कोई कर्मचारी, कोई संपत्ति कर नहीं, कोई ओवरहेड बहुत सस्ती बाइक के लिए नहीं बनाता है।

कैलिफोर्निया बाइक नियम

© बाइक / कैलिफोर्निया ई-बाइक वर्गों के लिए लोग

लेकिन यह भी, कोई सलाह नहीं। कोई चेक अप नहीं है और नीचे और सोच रहा है कि क्या यह आपके लिए सबसे अच्छा विकल्प है, 750 वाट मोटर के साथ जो 28 एमपीएच जाता है। क्या आप जानते हैं कि कक्षा III की बाइक कानूनी रूप से कक्षा I में नहीं जा सकती है, मैंने बाइक पथ को अलग कर दिया है, जो वाटरफ्रंट के साथ पूरी तरह से अलग ट्रेल्स हैं? कि आपको कानूनी तौर पर हर समय हेलमेट पहनना है? यह वेबसाइट पर ऐसा नहीं कहता है।

कुछ समय पहले मैंने लिखा था, साइकिल की दुकान के मालिक ने साइकिल चालकों से: "हमारा इस्तेमाल करो या हमें खो दो" और कार्लटन रीड को उद्धृत किया:

जाहिर है, ऑनलाइन ऑर्डरिंग ने साइकिल के लिए बाज़ार को बदल दिया है। उपभोक्ता कह सकते हैं कि यह एक अच्छी बात है, लेकिन मेरा तर्क है कि many कई मायनों में, और विशेष रूप से उपभोक्ताओं के लिए is यह नहीं है।

यह पोस्ट नियमित बाइक के बारे में थी; ई-बाइक के साथ, यह कहीं अधिक महत्वपूर्ण है। 28 MPH तेजी से AST है अगर कुछ गलत हो जाता है क्योंकि आप अपनी बाइक को सही ढंग से इकट्ठा नहीं करते हैं, तो यह घातक हो सकता है। यदि आप उस तेजी से जा सकते हैं तो आपके ब्रेक बेहतर आकार में थे। और वह "कस्टम कल्पना 750 वाट मोटर" something क्या होगा अगर इसके साथ कुछ गलत हो जाता है? अब आप 59 पाउंड वाली साइकिल को पेड कर रहे हैं।

कोई सवाल नहीं है कि बाइक की दुकानें सही नहीं हैं; ग्लोरिया लियू ने साइकिलिंग मैगज़ीन में एक लेख लिखा कि कैसे कुछ दुकानें महिलाओं और पुराने राइडर्स के लिए भयानक हैं। "बाइक की दुकानों में लाभहीनता, खराब ग्राहक सेवा और सेक्सिस्ट और अभिजात्य व्यवहार को अच्छी तरह से प्रलेखित किया गया है।"

Amego में वर्जीनिया ब्लॉक

वर्जीनिया ब्लॉक पर Amego / लॉयड ऑल्टर / CC बाय 2.0

लेकिन जैसे-जैसे ई-बाइक अधिक आम होती जाती हैं, और अधिक स्टोर जैसे टोरंटो की महिला-स्वामित्व वाली एमेगो जो नियमित बाइक भी नहीं बेचती हैं, और अधिक सामान्य हो जाती हैं, यह एक समस्या से कम नहीं होगा। यह एक अलग दुनिया है, एक अलग बाजार है।

फोर्ब्स के स्कॉट क्रेमर एक नवजात नहीं हैं, और कहते हैं कि उन्होंने 15 ई-बाइक की कोशिश की थी। "मैं पहले से ही नियमित गतिविधियों के लिए इसका उपयोग करने की कल्पना करता हूं जो कि मेरी अन्य ई-बाइक के लिए सीमा से थोड़ा बाहर थे because नहीं क्योंकि वे बाइक असमर्थ थे लेकिन क्योंकि इसमें इतनी शक्ति है।"

ठीक है, हाँ, इसमें इतनी शक्ति है क्योंकि यह तीसरी श्रेणी की बाइक है। लेकिन यह हर किसी के लिए नहीं है और यह हर जगह नहीं जा सकता। कौन समझाने वाला है कि यदि आप एक समीक्षा पढ़ते हैं और इसे इंटरनेट पर खरीदते हैं?

स्थानीय बाइक की दुकान के दरवाजे पर स्टिकर

डिस्माउंट / CC बाय 2.0 पर लॉयड ऑल्टर

ई-बाइक नियमित बाइक की तुलना में अधिक जटिल हैं। वे विभिन्न प्रकार के पहनने और आंसू के अधीन हैं। उपयोगकर्ता के लिए उपयुक्त होने के लिए उन्हें सावधानी से चुना जाना चाहिए। उन्हें उन लोगों द्वारा बनाए रखा जाना चाहिए जो जानते हैं कि वे क्या कर रहे हैं। मेरी गज़ले ई-बाइक में बॉश मिड-ड्राइव है, लेकिन यह चेन और डेरीलेलुर के माध्यम से बहुत अधिक शक्ति डालता है, और इसे और भी अधिक देखभाल की आवश्यकता है। मैं वास्तव में खुश हूं कि मेरी स्थानीय दुकान डिस्माउंट को पता है कि यह कैसे करना है, क्योंकि मैं नहीं करता।

मैं अपनी स्थानीय बाइक की दुकानों का समर्थन करता हूं और इंटरनेट पर एक नियमित बाइक नहीं खरीदूंगा, लेकिन ई-बाइक के साथ बहुत कुछ चल रहा है और जोखिम बहुत अधिक हैं। मैं तेजी से आश्वस्त हूं कि उन्हें इंटरनेट पर खरीदना वास्तव में एक बुरा विचार है।

Juiced, CrossCurrent X का निर्माता, यहाँ एक मामला बनाता है कि क्यों ऑनलाइन खरीदारी एक अच्छी बात है; ब्रिटेन के ससेक्स में एक बाइक की दुकान, आप क्यों नहीं करना चाहिए के लिए एक अच्छा मामला है।